[实用新型]一种发动机机体

说明书

本实用新型公开了一种发动机机体，发动机机体的前端面下部设有第一螺纹孔组，第一螺纹孔组包括四个呈矩形分布的螺纹孔I；发动机机体的左侧面、右侧面下部对称设有第二螺纹孔组，第二螺纹孔组设于相应侧面上临近前端面处，第二螺纹孔组包括四个呈正方形分布的螺纹孔II；发动机机体的左侧面、右侧面下部对称设有第三螺纹孔组，第三螺纹孔组设于相应侧面上临近后端面处，第三螺纹孔组包括三个呈等腰三角形分布的螺纹孔II；发动机机体的右侧面上还设有第四螺纹孔组，第四螺纹孔组包括三个呈锐角三角形分布的螺纹孔II，该设计方案综合考虑了发动机在各种应用场合下的连接需求，在一种发动机机体上得以最大化实现各种应用功能。

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，尤其是涉及一种发动机机体。

背景技术

机体是发动机的主要承力构件，是安装其他零件和附件的支承骨架。发动机在装配、运输、维修等一系列使用过程中，都需要通过不同的结构形式与机体连接，以实现所需的应用功能。为满足不同场合的应用，往往需要对一种机体设计多种变型结构，从而导致多种变型机体共存，不仅影响了发动机配套和市场开发，也不利于发动机制造商的生产组织和产品管理。

因此，有必要开发一种满足多种应用需求的的发动机机体。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种发动机机体，在保证机体强度足够的前提下，综合考虑发动机的不同应用场合的连接形式，该发动机机体在不同的侧面上设有多个螺纹孔组，通过多个螺纹孔组不仅能够实现发动机与拖拉机前托架、配套的收获机械和工程机械的连接，还便于发动机的装配、试验、运输、检修和补整装配，使该机体满足发动机生命周期内的多种应用连接需求，为发动机的配套和市场开发提供更大的便利。

本实用新型为了解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机机体，其为近似长方体结构，发动机机体的前端面下部设有第一螺纹孔组，在第一螺纹孔组及与其匹配的螺栓的作用下，发动机能够与拖拉机前托架相连接，所述第一螺纹孔组包括四个呈矩形分布的螺纹孔I；

发动机机体的左侧面、右侧面下部对称设有第二螺纹孔组，在第二螺纹孔组及与其匹配的螺栓的作用下，发动机能够与配套的收获机械、工程机械相连接；其中，第二螺纹孔组设于相应侧面上临近前端面处，第二螺纹孔组包括四个呈正方形分布的螺纹孔II；

发动机机体的左侧面、右侧面下部对称设有第三螺纹孔组，第三螺纹孔组、第二螺纹孔组同时与相应的螺栓相配合能够实现发动机的装配、试验和运输；其中，第三螺纹孔组设于相应侧面上临近后端面处，所述第三螺纹孔组包括三个呈等腰三角形分布的螺纹孔II；

发动机机体的右侧面上还设有第四螺纹孔组，第四螺纹孔组与相应的螺栓配合以便于发动机的检修和补整装配，所述第四螺纹孔组包括三个呈锐角三角形分布的螺纹孔II，在三个螺纹孔II中，其中两个螺纹孔II即为第二螺纹孔组、第三螺纹孔组中相距最远的两个螺纹孔II，另外一个螺纹孔II设于发动机机体右侧面的中上部。

进一步地，所述螺纹孔I为M18的螺纹孔。

进一步地，所述螺纹孔II为M12的螺纹孔。

有益效果：

如上所述，本实用新型的一种发动机机体，具有以下有益效果：

1、本实用新型中的发动机机体在不同的侧面上设有多个螺纹孔组，通过多个螺纹孔组不仅能够实现发动机与拖拉机前托架、配套的收获机械和工程机械的连接，还便于发动机的装配、试验、运输、检修和补整装配，该设计方案综合考虑了发动机从加工、装配到试验、运输，乃至到各种配套应用场合的连接需求，在一种发动机机体上得以最大化实现各种应用功能。