[实用新型]一种换电控制系统及电动汽车有效
| 申请号： | 202021080383.5 | 申请日： | 2020-06-12 |
| 公开（公告）号： | CN212447193U | 公开（公告）日： | 2021-02-02 |
| 发明（设计）人： | 邓立军;李玉军;侯艳丽;马建新;张立德;易迪华;代康伟;梁海强 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/80 | 分类号： | B60L53/80;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 100176 北京市北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 控制系统 电动汽车 | ||
1.一种换电控制系统，用于电池包与车身的安全连接，所述电池包与车身之间设置有至少一个电池锁以及至少一个用于二次锁定的安全锁，其特征在于，所述换电控制系统包括：
检测所述电池锁与所述电池包的连接关系的电池锁检测装置；
检测所述安全锁的落锁状态的安全锁检测装置；
控制器，分别与所述电池锁检测装置、所述安全锁检测装置连接，持续接收所述电池锁检测装置输出的第一检测信号以及所述安全锁检测装置输出的第二检测信号。
2.根据权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，当车辆处于换电模式或高压上电时，所述控制器为所述安全锁检测装置以及所述电池锁检测装置供电。
3.根据权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，所述电池锁检测装置包括：至少一个用于检测所述电池锁是否处于锁定状态的电池锁检测单元，其中，每一个所述电池锁检测单元与一个所述电池锁对应设置。
4.根据权利要求3所述的换电控制系统，其特征在于，所述电池锁检测单元为固定安装于所述电池锁上的微动开关。
5.根据权利要求3所述的换电控制系统，其特征在于，所述电池锁检测单元为一电池锁传感器。
6.根据权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，
所述安全锁检测装置与所述安全锁中的第一运动组件和第二运动组件对应设置；
其中，所述第二运动组件处于第一锁止位置，且所述第一运动组件处于第二锁止位置时，所述第二运动组件与所述第一运动组件抵靠；
所述第二运动组件枢转至第一解锁位置时，所述第二运动组件与所述第一运动组件分离。
7.根据权利要求6所述的换电控制系统，其特征在于，所述安全锁检测装置包括：检测所述第一运动组件的位置的第一安全锁检测单元，以及检测所述第二运动组件的位置的第二安全锁检测单元。
8.根据权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，还包括：与所述控制器通信连接的仪表。
9.根据权利要求1所述的换电控制系统，其特征在于，还包括：智能远程终端，所述智能远程终端分别与所述控制器以及换电站的换电平台通信连接。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至9任一项所述的换电控制系统。
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