[实用新型]车窗系统

说明书

本申请公开一种车窗系统，包括车窗装置以及主机装置。车窗装置包括窗框、第一玻璃、第二玻璃、间隔条、调光玻璃、触摸屏以及显示屏。第一玻璃以及第二玻璃的至少一部分分别包覆在窗框中。间隔条设置于第一玻璃和第二玻璃之间，且间隔条、第一玻璃以及第二玻璃之间形成容置空间。调光玻璃设置于第一玻璃上，且位于容置空间中。触摸屏设置于第二玻璃上，显示屏设置于触摸屏上，且均位于容置空间中。主机装置与车窗装置电性连接，并依据触摸屏的触摸行为控制车窗装置。通过分开设置车窗装置与主机装置，方便维修人员进行拆解维修。

技术领域

本申请涉及车窗的技术领域，尤其涉及一种车窗系统。

背景技术

随着轨道交通车的发展，人们对于列车上的车窗玻璃提出了越来越高的要求。传统车窗仅使用安全玻璃以供乘客欣赏窗外景色，而如今的车窗更是提供图像显示的功能，并通过这些附加的服务来提高乘客的搭乘体验。为了不影响车窗的观看外部景色的功能，厂家一般将透明显示屏与车窗玻璃互相结合，以实现静态或动态图像的显示。

这些透明显示产品一般会需要用到驱动模块以及电源装置等组件。然而，这些组件与透明的显示屏或是触控屏不同，并不具有透光性。因此，这些组件只能用分离式的方式配置到主机中，并设置于车窗之中或是车窗周边的非透明区域。主机与透明面板之间要通过传输线(例如，软性扁平排线或是软性印刷电路板)连接，这些线缆也由于不易弯曲、抗扰性差以及信换传输距离短，导致主机的安装位置会被限制在透明面板附近。目前来说，最常见的安装方式是将主机安装于车箱侧顶板内，且通过设置在车厢壁装饰板内的连接线与透光面板进行连接。也就是说，当车窗中的透明显示产品出现问题需要拆装时，需要拆除车箱侧顶板来更换主机内部组件，或是拆开车箱壁装饰板来重新布线，无法有效率地针对各个元件进行更换。

实用新型内容

本申请实施例提供一种车窗装置及车窗系统，解决目前车窗中的透明显示产品难以针对各个元件进行拆卸以及维修的问题。

为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

提供了一种车窗系统，包括车窗装置以及主机装置。车窗装置包括窗框、第一玻璃、第二玻璃、间隔条、调光玻璃、触摸屏以及显示屏。第一玻璃的至少一部分包覆在窗框中。第二玻璃的至少一部分包覆在窗框中。间隔条设置于第一玻璃和第二玻璃之间，且间隔条、第一玻璃以及第二玻璃之间形成容置空间。调光玻璃设置于第一玻璃上，且位于容置空间中。触摸屏设置于第二玻璃上，且位于容置空间中。显示屏设置于触摸屏上，且位于容置空间中。主机装置与车窗装置电性连接，并依据触摸屏的触摸行为控制车窗装置。

在本申请实施例中，本申请的车窗系统将主机装置与车窗装置分开设置，当维修人员需要更换线材、维护驱动模块等主机装置内部的组件时，仅需要拆开主机装置，而不用对车窗装置进行拆解。因此，通过上述的配置能够大幅减少施工所需的时间。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1是本申请一实施例的车窗系统的示意图；

图2是本申请一实施例的车窗装置的示意图；

图3是本申请一实施例的车窗系统的框图；以及

图4是本申请一实施例的第二主机的示意图。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。