[实用新型]一种车用气门室盖油气分离阀机构

说明书

本实用新型公开了一种车用气门室盖油气分离阀机构，包括气门室盖本体，所述气门室盖本体上设有进汽口、出气口以及处于进汽口与出气口之间的与进汽口、出气口贯通的容腔，所述进汽口、容腔与出气口共同形成了气流通道，所述容腔内设有分离阀装置，所述分离阀装置包括分离阀与分离阀片，所述分离阀上设有若干通气孔，分离阀片贴合在分离阀的朝向出气口的侧面，且在分离阀片上设有与若干通气孔一一对应匹配的若干弹片，所述弹片密封挡住通气孔，当油气混合物经过气流通道时，油气混合物冲开弹片，并从通气孔流向出气口。本实用新型的车用气门室盖油气分离阀机构，整体结构设计巧妙、简单，尺寸小，油气分离效率高。

技术领域

本实用新型属于分离阀技术领域，具体涉及一种车用气门室盖油气分离阀机构。

背景技术

发动机，是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，在工作过程中，会产生废气混合物，这种废气混合物通常是气体与油雾等，若不将油气分离，会导致排放污染大，发动机工作效率低等问题。

所以，现有的发动机通常都配置有油气分离装置，现有的这种油气分离装置，结构较为复杂，油气分离效率较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车用气门室盖油气分离阀机构，它结构简单、制造成本低，油气分离效率高。

为解决上述技术问题，本实用新型一种车用气门室盖油气分离阀机构的技术解决方案为：

本实用新型公开一种车用气门室盖油气分离阀机构，包括气门室盖本体，所述气门室盖本体上设有进汽口、出气口以及处于进汽口与出气口之间的与进汽口、出气口贯通的容腔，所述进汽口、容腔与出气口共同形成了气流通道，所述容腔内设有分离阀装置，所述分离阀装置包括分离阀与分离阀片，所述分离阀上设有若干通气孔，分离阀片贴合在分离阀的朝向出气口的侧面，且在分离阀片上设有与若干通气孔一一对应匹配的若干弹片，所述弹片密封挡住通气孔，当油气混合物经过气流通道时，油气混合物冲开弹片，并从通气孔流向出气口。

所述分离阀包括阀座、设置在阀座外周面上的环形固定板以及设置在阀座上的若干通气孔，所述环形固定板嵌设在气门室盖本体内的环形嵌槽内，且环形固定板与气门室盖本体之间通过振动摩擦焊接而成。

所述阀座上朝向出气口方向的侧面向外延伸设有导流板。

所述若干通气孔分为两组，呈纵向上下分布，且每组的若干通气孔呈横向均匀分布。

所述阀座上朝向出气口方向的侧面处于两组通气孔之间的位置设有若干卡扣，所述分离阀片上设有若干与卡扣对应匹配的卡孔，卡孔与卡扣之间通过超声波铆接实现固定连接。

所述阀座上朝向出气口方向的侧面对应匹配通气孔的位置具有凸起，分离阀片的弹片贴合在凸起的侧面，从而使得在两组通气孔之间的阀座的侧面以及分离阀片之间共同形成了弹性空间，所述卡扣处于弹性空间内。

所述弹片与分离阀片之间连接有颈部片，所述颈部片的宽度小于弹片的宽度。

所述通气孔与分离阀片的形状均为椭圆形。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的车用气门室盖油气分离阀机构，当油气混合物在气流通道流动时，经过较冷的分离阀片，从而使得油气混合物中的油雾冷凝并沿着分离阀片向下流回机油壳，气体则挤开分离阀片，通过通气孔流向出气口，从而实现了油气分离，避免了机油耗损过快现象的发生；

与现有技术相比，本实用新型的车用气门室盖油气分离阀机构，分离阀片密封贴合住通气孔，从而使得通气孔成为一单向阀，避免了废气回流现象的发生；

与现有技术相比，本实用新型的车用气门室盖油气分离阀机构，弹片与分离阀片之间连接有颈部片，从而使得弹片在被油气混合物冲开时，灵敏度更高；