[实用新型]一种快换动力电池安装系统及电动汽车有效
申请号: | 202021081680.1 | 申请日: | 2020-06-12 |
公开(公告)号: | CN212447086U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 侯艳丽;马建新;李玉军;李继明;代康伟;周德智;罗成才;王飞燕 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L53/80 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 安装 系统 电动汽车 | ||
1.一种快换动力电池安装系统,其特征在于,包括:
快换动力电池包(1),所述快换动力电池包(1)的侧壁上设置有多个锁止部;
快换支架(2);
设置于所述快换支架(2)上的锁止机构总成,所述锁止机构总成包括:
锁止机构本体(3),所述锁止机构本体(3)在所述锁止部插入时与所述锁止部锁止;
可滑动连接于快换支架(2)的钣金连接件(4),多个所述锁止机构本体(3)通过所述钣金连接件(4)联动解锁;
至少一个二次锁止机构(5),所述二次锁止机构(5)与所述快换支架(2)转动连接,且所述二次锁止机构(5)处于锁止位置时,所述二次锁止机构(5)与所述钣金连接件(4)抵靠,当所述二次锁止机构(5)枢转至解锁位置时,所述二次锁止机构(5)与所述钣金连接件(4)分离。
2.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构总成包括:用于使所述二次锁止机构(5)由解锁位置复位至锁止位置的二次锁止复位结构(6)。
3.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构本体(3)包括:棘轮(302)和棘爪(301);
其中,所述棘轮(302)的外缘设有供所述锁止部插入的豁口;
所述棘爪(301)与所述钣金连接件(4)连接;
在所述棘轮(302)绕棘轮轴转动至所述豁口与所述锁止部锁止的锁止状态时,所述棘爪(301)与所述棘轮(302)卡接。
4.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构本体(3)还包括:
用于复位所述棘爪(301)至与所述棘轮(302)卡接时的位置的棘爪复位结构(306)。
5.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述棘爪(301)在靠近所述棘轮(302)的一侧设有一凸出的锁止面(3011);
在锁止机构本体(3)处于锁止状态时,所述锁止面(3011)抵靠所述豁口的内壁面。
6.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构本体(3)还包括:
微动开关(310);
在所述棘轮(302)处于与所述锁止状态时,所述棘轮(302)与所述微动开关(310)接触。
7.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构本体(3)还包括:用于检测所述棘轮(302)位置的传感器。
8.根据权利要求3所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构本体(3)还包括:设置于所述棘爪(301)上的解锁操纵杆(303);
所述钣金连接件(4)上设置于所述解锁操纵杆(303)对应的固定孔槽(401),且所述解锁操纵杆(303)悬置于所述固定孔槽(401)内。
9.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构总成还包括:用于使所述钣金连接件(4)恢复至与所述二次锁止机构(5)相抵靠时的位置的钣金复位结构(7)。
10.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述钣金连接件(4)上设置有第一限位块(402),在所述二次锁止机构(5)处于所述锁止位置时,所述第一限位块(402)在第一方向上与所述二次锁止机构(5)抵靠。
11.根据权利要求1所述的快换动力电池安装系统,其特征在于,所述锁止机构本体(3)设置于所述快换支架(2)面向所述快换动力电池包(1)的一侧,所述钣金连接件(4)设置于所述快换支架(2)背向所述快换动力电池包(1)的一侧。
12.一种电动汽车,其特征在于,包括:如权利要求1至11任一项所述的快换动力电池安装系统。
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