[实用新型]船体角焊缝密封性无损检测装置

说明书

本实用新型公开了一种船体角焊缝密封性无损检测装置，包括钢板和夹角处的焊缝，焊缝处设置有中空的检测仓，检测仓后侧面和底面开口，与钢板表面接触配合；检测仓前侧表面为透明斜面结构的视窗；检测仓顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节，伸缩节内穿有滴管，滴管上端设置有阀门，下端连接有刷头；检测仓侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管，气管一端伸入检测仓内部，另一端与气泵连接；检测仓与钢板的接触部位设置有密封装置，密封装置包括密封垫、压紧装置和自检机构。该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，特别涉及到一种船体角焊缝密封性无损检测装置。

背景技术

在船舶建造过程中，船体采用不同厚度的板材拼接而成，因此存在多种不同形状的焊缝，对于两块带有一定夹角的钢板焊接的角焊位置，需要进行预密性试验，对焊缝的密闭性进行检测；现有技术的检测装置往往需要将工装焊接在钢板表面来进行工装和待检测部位的密封，这样的方式不仅费时费力，且会对板材本身造成损伤；且不利于后续对焊缝部位涂抹肥皂水等检测液；因此，设计一种不需要焊接来与板材表面进行密封的船体角焊缝密封性无损检测装置，就显得十分必要了。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种船体角焊缝密封性无损检测装置，该装置解决了现有技术需要将检测工装焊接在待检测的钢板表面，费时费力、损坏板材的问题，具有无需焊接且密封效果好、安装拆卸方便，不会损坏板材表面的特点。

为实现上述设计，本实用新型所采用的技术方案是：一种船体角焊缝密封性无损检测装置，包括钢板和夹角处的焊缝，焊缝处设置有中空的检测仓，检测仓后侧面和底面开口，与钢板表面接触配合；检测仓前侧表面为透明斜面结构的视窗；检测仓顶部开设有圆形孔洞，孔洞边缘连接有中空的伸缩节，伸缩节内穿有滴管，滴管上端设置有阀门，下端连接有刷头；检测仓侧表面开设有气孔，气孔内设置有气管，气管一端伸入检测仓内部，另一端与气泵连接；检测仓与钢板的接触部位设置有密封装置，密封装置包括密封垫、压紧装置和自检机构。

所述伸缩节为上下表面开口的中空褶皱结构；伸缩节下表面的开口与检测仓顶部的圆形孔洞边缘连接，伸缩节上表面的开口与滴管外表面连接。

所述滴管的直径小于伸缩节的内径以及检测仓顶部的圆形孔洞的直径；滴管顶端用于灌入检测液。

所述刷头包括上表面的中空的连接块，以及连接块下表面的刷毛；连接块上表面与滴管底端螺纹连接；连接块下表面开设有孔洞用于出液。

所述检测仓与钢板表面的六段接触面均设置有密封装置，六个密封装置结构相同。

所述密封垫下表面为平面结构，与钢板接触配合；密封垫上表面开设有第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽；其中第一凹槽和第二凹槽位于检测仓外部，第三凹槽位于检测仓内部。

所述自检机构设置于第一凹槽和第二凹槽之间，自检机构为下表面开口的中空管状结构；自检机构下表面与钢板接触配合；六个密封装置的自检机构相互连通。

所述自检机构一侧表面连接有注油管，注油管上设置有阀门；密封垫上表面还开设有装配槽与检测仓的侧板插接配合，接触面设置有密封圈。

所述压紧装置包括连接于检测仓内壁的第一支板和连接于检测仓外壁的第二支板；第一支板下表面通过拉簧与第一电磁铁连接，第二支板下表面通过拉簧与第二电磁铁连接。

所述第一电磁铁设置于第二凹槽内，第二电磁铁设置于第三凹槽内；第一凹槽内设置有第三电磁铁；第一电磁铁、第二电磁铁和第三电磁铁均与外部电源连接。