[实用新型]减速器壳体加工辅助装置

说明书

本实用新型的目的是提供一种定位效果较好，不会造成减速器壳体表面受损的减速器壳体加工辅助装置。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减速器壳体加工辅助装置，包括翻转板，所述翻转板具有上下贯穿以容纳工件的放置槽，所述翻转板上固定有若干第一压紧机构和若干第二压紧机构，所述第一压紧机构搭配有第一固定台，所述第二压紧机构搭配有第二固定台，所述第一压紧机构和第二压紧机构均包括压块，所述第一固定台上设有浮动支撑组件，所述浮动支撑组件包括弹簧，所述弹簧上方设有支撑块，所述第二固定台设有向上开口的固定孔，支撑柱下端螺纹固定于固定孔内。

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，具体涉及一种减速器壳体加工辅助装置。

背景技术

在对减速器壳体内部进行加工时，必须采用夹具对减速器壳体进行夹持，一般采用螺栓和压板的配合对减速器壳体的固定，通过在工件放置板上进行螺栓的旋紧，以使压板端面与减速器壳体端面相抵，如果螺栓转动圈数不足，则定位效果较差；如果螺栓过度转动，则会导致减速器壳体表面受伤。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种定位效果较好，不会造成减速器壳体表面受损的减速器壳体加工辅助装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种减速器壳体加工辅助装置，包括翻转板，所述翻转板具有上下贯穿以容纳工件的放置槽，所述翻转板上固定有若干第一压紧机构和若干第二压紧机构，所述第一压紧机构搭配有第一固定台，所述第二压紧机构搭配有第二固定台，所述第一压紧机构和第二压紧机构均包括压块，所述第一固定台上设有浮动支撑组件，所述浮动支撑组件包括弹簧，所述弹簧上方设有支撑块，支撑块上端面位于第一固定台上端面上方，所述第二固定台设有向上开口的固定孔，支撑柱外壁与固定孔内壁形成相互配合的螺纹结构，支撑柱下端螺纹固定于固定孔内，并使支撑柱上端面位于第二固定台上端面上方；在第一压紧机构和第二压紧机构的作用下，工件被限制在压块与支撑块之间、压块与支撑柱之间，并使所述压块、支撑块和支撑柱均位于放置槽周向内壁内侧。

进行本实用新型装置使用时，将减速器壳体（工件）放置于翻转板的放置槽内，以使减速器壳体支撑在支撑块和支撑柱上，随后通过压块对减速器壳体进行压紧。由于浮动支撑组件的设置，即使减速器壳体表面不平也能实现减速器壳体的平稳定位固定，以减少减速器壳体在加工时的振动。其中，支撑柱是与第二固定台螺纹固定，可以进行支撑柱的旋转，以调节支撑柱上端面的高度。

作为优选，所述翻转板左右两端其中一端与主动自转机构联动，所述翻转板左右两端中的另一端与从动自转机构联动，所述主动自转机构和从动自转机构均包括自转盘，所述自转盘内侧固定有支撑板，所述支撑板包括竖部和横部以构成L形，所述翻转板支撑在横部上并通过紧固螺栓与竖部固定。上述设置以便于减速器壳体相对两侧的加工。其中，主动自转机构可选择驱动电机、分度盘等多种市面上可买到的装置。主动自转机构和从动自转机构的结构也可采用现有技术中任意一种结构，从动自转机构可由转轴和轴承座构成。根据不同型号的减速器壳体，可以选择不同大小的翻转板。

作为优选，所述压块固定在压板的一端，所述压板另一端与升降机构的输出端铰接固定，所述压板偏离端部的部位与固定板上端铰接固定，固定板下端与升降机构铰接固定，在升降机构的作用下，压板以固定板上端中心转动以实现压块的上下移动，所述升降机构与翻转板固定。在不需要进行压块对减速器壳体进行压紧固定时，可进行压板的翻转以使压块偏离翻转板的放置槽，以使压块从放置槽内移动至放置槽周向外侧，以便于减速器壳体放入放置槽内。

作为优选，所述升降机构为气缸或液缸。上述设置进一步避免减速器壳体表面受损。

作为优选，所述浮动支撑组件包括固定块，所述固定块具有内腔，所述弹簧和支撑块设置于内腔中。其中，固定块可采用多种方式与第一固定台固定。