[实用新型]一种汽车侧翻试验台

说明书

本实用新型适用于测试设备技术领域，提供了一种汽车侧翻试验台。该汽车侧翻试验台包括地基本体、侧翻台以及液压油缸，所述地基本体内具有凹槽，所述液压油缸包括缸筒以及可伸缩活动地插置于所述缸筒内的活塞杆；其特征在于，所述活塞杆伸出所述缸筒外的一端置于所述凹槽内，并且与所述地基本体铰接，所述侧翻台盖设所述凹槽，并且所述侧翻台的一侧与所述缸筒铰接，所述侧翻台的相对另一侧与所述地基本体铰接，当所述侧翻台盖设所述凹槽时，所述缸筒的一端置于所述凹槽内，所述缸筒的另一端置于所述凹槽外。本实用新型能够提高液压油缸的使用寿命，提高侧翻台翻转过程的稳定性，并且能够节省占用地基本体的凹槽内部空间，有利于节省施工成本。

技术领域

本实用新型属于测试设备技术领域，尤其涉及一种汽车侧翻试验台。

背景技术

汽车侧倾稳定角是评价汽车运行安全的一项重要指标，标准GB 7258-2017和GB/T14172-2009中对各类车型的侧倾稳定角及试验方法有明确要求。该项试验，主要是通过侧翻试验台带动被试车辆一起翻转来实现。

现有的汽车侧翻试验台，如图1所示，液压油缸100的活塞杆101的顶端部支撑侧翻台200，利用液压油缸101的活塞杆101驱动侧翻台翻转，活塞杆101所受到的轴力位于活塞杆101的顶端，其存在对液压油缸100的使用寿命造成很大影响，长时间工作会造成在侧翻台200翻转过程中的不稳定性；并且利用液压油缸100的活塞杆101的顶端部支撑侧翻台200，整个液压油缸100要置于地基300内部，会占据地基300内部的较大空间，不利于节省施工成本。

实用新型内容

本实用新型实施例所要解决的技术问题在于提供一种汽车侧翻试验台，旨在解决现有技术中的汽车侧翻试验台存在长时间工作会造成侧翻台翻转工作不稳定以及占用地基内部空间大的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，提供一种汽车侧翻试验台，包括地基本体、侧翻台以及液压油缸，所述地基本体内具有凹槽，所述液压油缸包括缸筒以及可伸缩活动地插置于所述缸筒内的活塞杆；所述活塞杆伸出所述缸筒外的一端置于所述凹槽内，并且与所述地基本体铰接，所述侧翻台盖设所述凹槽，并且所述侧翻台的一侧与所述缸筒铰接，所述侧翻台的相对另一侧与所述地基本体铰接，当所述侧翻台盖设所述凹槽时，所述缸筒的一端置于所述凹槽内，所述缸筒的另一端置于所述凹槽外。

进一步地，所述活塞杆位于所述缸筒外的一端通过第一铰接件连接在所述凹槽的底部，所述侧翻台的侧端通过第二铰接件连接在所述缸筒的侧壁，所述侧翻台的另一侧端通过第三铰接件连接在所述地基本体内。

进一步地，所述侧翻台铰接于所述缸筒靠近所述凹槽底部的一端的周壁上。

进一步地，所述侧翻台的表面上设置有用于防止汽车侧滑的若干安全防护装置，所述安全防护装置包括若干挂钩、若干防滑组件以及若干锁链，所述的若干挂钩沿所述侧翻台的长度方向均匀地固定安装在所述侧翻台的上表面，所述挂钩位于所述侧翻台靠近所述液压油缸的一端，所述防滑组件能活动地置于所述侧翻台的上表面，所述锁链的一端能挂置于所述挂钩上，两条所述锁链的另一端均能活动地穿过所述防滑组件，并能分别锁止在所述防滑组件的两端。

进一步地，所述防滑组件包括挡块、两个锁块以及两个锁定件，所述的两个锁块分别固定连接在所述挡块的相对两端，所述锁链穿过所述锁块后，所述锁定件的一端插接在所述锁块内，并能将所述锁链锁定。

进一步地，所述锁链由若干链节依次锁扣而成，相邻的所述链节之间能相互转动，所述链节具有插腔，所述锁块的侧端上开设有沿所述挡块的宽度方向延伸的通孔，所述锁块的上端开设有沿所述挡块的长度方向延伸的第一锁定槽，所述锁块远离所述挡块的侧端上开设有沿所述挡块的高度方向延伸的第二锁定槽，所述第一锁定槽、第二锁定槽均与所述通孔连通，所述锁定件可拆卸地安装在所述第一锁定槽或第二锁定槽内，当所述锁链穿过所述通孔后，所述锁定件的一端能从所述第一锁定槽或第二锁定槽穿至所述通孔内，并能穿过所述链节上的插腔。