[实用新型]动力电池和汽车

说明书

本实用新型公开一种动力电池和汽车，动力电池包括间隔排列的多组电芯组，其特征在于，动力电池还包括连接件和加热丝，连接件用于连接两个相邻的电芯组，连接件包括连接板，连接板抵接于相邻的两个电芯组之间，连接板上开设有安装槽，加热丝卡置于安装槽内，加热丝用于给电芯组加热。本实用新型的动力电池利用加热丝给电芯组加热，来代替现有的加热装置，从而使得既能给动力电池的电芯组加热又无需占用较多的额外空间。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种动力电池和汽车。

背景技术

新能源汽车的动力源汽车一般包括连接件以及间隔排列的多组电芯组，连接件用于将相邻的两个电芯组固定，以防止电芯组在包装、运输或使用过程中松动。目前，对于新能源汽车来说，为了提升汽车在冬季时候动力电池续航的情况，动力电池需要进行预热，来满足在冬季的用车需求。在对现有的汽车的动力电池进行预热时，会在动力电池中放置加热装置来给动力电池的电芯加热，但是，加热装置一般体积较大，需占用动力电池内部的较大空间。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的动力电池和汽车。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种动力电池和汽车，旨在解决现有的加热装置占用动力电池内部的较大空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的动力电池包括间隔排列的多组电芯组，所述动力电池还包括连接件和加热丝，所述连接件用于连接两个相邻的所述电芯组，所述连接件包括连接板，所述连接板抵接于相邻的两个所述电芯组之间，所述连接板上开设有安装槽，所述加热丝卡置于所述安装槽内，所述加热丝用于给所述电芯组加热。

优选地，所述连接板包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁分别与两个相邻的所述电芯组抵接，所述第一侧壁和所述第二侧壁上均开设有所述安装槽。

优选地，所述安装槽沿所述连接板的长度方向延伸。

优选地，所述第一侧壁上的所述安装槽和所述第二侧壁上的所述安装槽沿着所述电芯组的高度方向间隔设置。

优选地，所述连接件还包括与所述连接板的一端连接的限位板，所述限位板用于与所述电芯组的上端抵接。

优选地，所述动力电池还包括电池包壳，所述电芯组设于所述电池包壳内，所述连接件还包括紧固件，所述限位板的两端设有供所述紧固件穿过的安装孔，所述紧固件用于将所述限位板固定于所述电池包壳上。

优选地，所述动力电池还包括设于所述电芯组上方的电池盖板，所述连接件还包括立板和挡板，所述立板的一端与所述限位板远离所述连接板的一端连接，所述立板远离所述限位板的一端与所述挡板连接，所述限位板和所述挡板之间形成卡槽，所述电池盖板卡置于所述卡槽中。

优选地，所述限位板和所述连接板上分别开设有多个减重孔。

优选地，所述加热丝为铜合金加热丝。

优选地，一种汽车，所述汽车包括如上所述的动力电池。

本实用新型技术方案中，动力电池包括多组间隔排列的电芯组以及连接两个相邻的电芯组的连接件，连接件的连接板抵接在相邻的两个电芯组之间，通过在连接板上开设安装槽，动力电池还包括加热丝，加热丝卡置于安装槽内，通过加热丝给电芯组加热。本实用新型的动力电池通过在用于固定电芯组的连接件上开设安装槽，再在安装槽内卡入加热丝，利用加热丝给电芯组加热，来代替现有的加热装置，从而使得既能给动力电池的电芯组加热又无需占用较多的额外空间。

附图说明