[实用新型]一种船舶用安全可靠的绞车刹车机构有效

专利信息
申请号: 202021090293.4 申请日: 2020-06-12
公开(公告)号: CN212475944U 公开(公告)日: 2021-02-05
发明(设计)人: 陈志虎;华正方;王芳芳;王锐;张茹;赵明明;唐红艳 申请(专利权)人: 江苏神华船舶工程有限公司
主分类号: B66D5/08 分类号: B66D5/08;B66D5/28;B66D5/24
代理公司: 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙) 50221 代理人: 娄淑贤
地址: 223001 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 船舶 安全 可靠 绞车 刹车 机构
【权利要求书】:

1.一种船舶用安全可靠的绞车刹车机构,包括绞车收卷轮(1)和与地面固定连接的安装底座(2),其特征在于:所述安装底座(2)设有第一活塞缸(21),所述第一活塞缸(21)固定连接有第二活塞缸(22),所述第一活塞缸(21)内径尺寸大于第二活塞缸(22)内径尺寸,所述第二活塞缸(22)与第一活塞缸(21)相互连通,所述第一活塞缸(21)设有第一活塞盘(211),所述第一活塞盘(211)与第一活塞缸(21)之间设有若干均匀分布的第一复位弹簧(212),所述第二活塞缸(22)设有第二活塞盘(221),所述第一活塞盘(211)与第二活塞盘(221)之间固定连接有第一连杆(23),所述第二活塞缸(22)中填充有液压油,所述第二活塞缸(22)上侧连接有液压刹车部(3),所述液压刹车部(3)与安装底座(2)之间对称设有支撑固定块(31),所述液压刹车部(3)伸入绞车收卷轮(1)中部,所述第一活塞缸(21)远离第二活塞缸(22)一端设有第三活塞盘(213),所述第一活塞盘(211)与第三活塞盘(213)之间设有第一入油口(214),所述安装底座(2)设有进油管(24),所述进油管(24)一端与第一入油口(214)固定连接,所述进油管(24)另一端固定连接有手动球阀(241),所述手动球阀(241)后端连接有液压站,所述第三活塞盘(213)固定连接有转杆(25),所述转杆(25)贯穿第一活塞缸(21)固定连接有转盘(26),所述转杆(25)外表面设有螺纹(251),所述第一活塞缸(21)设有与螺纹(251)相匹配的螺纹孔。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用安全可靠的绞车刹车机构,其特征在于:所述第一活塞缸(21)内径尺寸大小与第二活塞缸(22)内径尺寸大小比值为2-5。

3.根据权利要求1所述的一种船舶用安全可靠的绞车刹车机构,其特征在于:所述液压刹车部(3)包括有第三活塞缸(32),所述第三活塞缸(32)下侧中部设有第二入油口(321),所述第三活塞缸(32)与第二活塞缸(22)之间通过第二入油口(321)相互连通,所述第二入油口(321)两侧对称设有第四活塞盘(322),两个所述第四活塞盘(322)相远离一侧均设有第二连杆(323),所述第二连杆(323)贯穿第三活塞缸(32)固定连接有刹车片(324),两个所述第四活塞盘(322)相靠近一侧均设有第二复位弹簧(325),所述第三活塞缸(32)中部设有安装凸台(326),两个所述第二复位弹簧(325)均与安装凸台(326)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶用安全可靠的绞车刹车机构,其特征在于:所述转盘(26)形状为舵形,所述转盘(26)设有防滑棉垫(261)。

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