[实用新型]一种用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具有效
申请号: | 202021092350.2 | 申请日: | 2020-06-13 |
公开(公告)号: | CN213002158U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 赵伟平;刘南华;胡县军 | 申请(专利权)人: | 浙江锐泰悬挂系统科技有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D22/02;B21D45/02;B21D43/00;B21D43/04 |
代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 鲁勇杰 |
地址: | 315511 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 生产 汽车 稳定 连杆 支架 模具 | ||
1.一种用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,包括上模组(1)和下模组(2),所述下模组(2)包括下凹模(5),所述上模组(1)包括上凹模(8),所述下凹模(5)和所述上凹模(8)中部开设有供支架嵌接的定位腔(9),其特征在于:所述下凹模(5)在所述定位腔(9)一侧设置有竖直滑移穿入所述定位腔(9)的冲头(14),所述上凹模(8)在所述定位腔(9)内对应于所述冲头(14)开设有与所述冲头(14)同直径的容料槽(20)。
2.根据权利要求1所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述下模组(2)还包括下模板(3)、固定于所述下模板(3)上端的固定板(4)、设置于所述下模板(3)上穿出所述固定板(4)且抵接于所述下凹模(5)下端的复位弹簧(6),所述冲头(14)卡接于所述下模板(3)和所述固定板(4)之间,所述复位弹簧(6)驱使所述下凹模(5)远离所述固定板(4)形成压点间隙(13)。
3.根据权利要求2所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述上凹模(8)上端开设有连通于所述定位腔(9)的下料腔(17),所述下料腔(17)内滑移插接有推件杆(18)。
4.根据权利要求3所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述容料槽(20)贯穿至所述下料腔(17)内。
5.根据权利要求3所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述压点间隙(13)小于所述冲头(14)上端至所述支架的中连接板(16)上端的距离。
6.根据权利要求5所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述固定板(4)上端设置有穿出所述下凹模(5)并滑移插接于所述上凹模(8)的限位柱(12)。
7.根据权利要求6所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述下模板(3)在所述固定板(4)外侧设置有导柱(22),所述上模组(1)包括固定于所述上凹模(8)上端的上模板(7),所述上模板(7)在所述上凹模(8)外侧设置有供所述导柱(22)滑移插接的导套(23)。
8.根据权利要求7所述的用于生产汽车稳定杆连杆支架的压点模具,其特征在于:所述上模板(7)中部滑移插接有打料杆(19),所述打料杆(19)抵接于所述推件杆(18)上端。
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