[实用新型]一种汽车前副车架右前底板

说明书

本实用新型公开了一种汽车前副车架右前底板，包括底板本体、安装结构、固定结构、固定套、夹板、滑块、第一弹簧、抵触块、固定环、固定块和第二弹簧。本实用新型的有益效果是：在固定套的内部呈对称关系滑动连接有两个截面呈梯形结构的夹板，用半丝螺钉对底板本体进行安装固定时，底板本体会与安装物体进行抵触靠近，就会带动固定环向固定套的内部滑动，在固定环的一端固定两个与夹板对应的截面呈梯形结构的抵触块，能够通过抵触块将夹板挤出，通过夹板的挤出，能够将半丝螺钉的外部表面进行抵触锁紧，从而能够进一步增加底板本体与车体的安装牢固性，避免颠簸造成螺钉脱落的情况，通过第一弹簧和第二弹簧的弹力作用，既能够起到避免晃动的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车底板，具体为一种汽车前副车架右前底板，属于汽车零件技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，人们对出行的要求也越来越高，各种型号和用途的汽车也逐渐进入人们的生活，汽车的出现也给人们的生活带来了翻天覆地的变化，也使各地之间的距离在不断“减小”，使人们的沟通越来越方便，汽车是有各种零件进行组装而成，其中汽车前副车架右前底板属于汽车组装必不可少的零件。

一般在将汽车前副车架右前底板与车体进行安装固定时，一般都采用螺栓或者螺钉进行固定，但是由于汽车在行驶时较为颠簸，就会使汽车前副车架右前底板在行车过程中发生不断的震动，由于螺栓或者螺钉的减震性较弱，可能出现松动的情况，严重时会出现安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车前副车架右前底板，能够使其与车体固定得更加牢固，避免出现螺丝自动松动的情况。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车前副车架右前底板，包括底板本体及其设于所述底板本体上的安装结构，在所述底板本体的底端安装固定结构，所述固定结构包括固定套、夹板、滑块、第一弹簧、抵触块、固定环、固定块和第二弹簧，呈环形结构的所述固定套固定于所述底板本体的底端，在所述固定套的内部滑动连接有截面呈梯形结构的所述夹板，在所述夹板的一端固定所述滑块，且所述滑块与所述固定套滑动连接，在所述滑块和所述固定套之间夹持固定所述第一弹簧，在所述固定套的内部滑动连接有截面呈梯形结构的所述抵触块，且所述抵触块与所述夹板抵触，在所述抵触块的一端固定呈环形结构的所述固定环，在所述抵触块的一端固定所述固定块，且所述固定块与所述固定套滑动连接，在所述固定块和所述固定套之间夹持固定所述第二弹簧。

优选的，所述固定结构还包括橡胶垫，所述橡胶垫胶结于所述夹板背离所述抵触块的一端。

优选的，所述夹板设有两个，两个所述夹板关于所述固定套的圆心线对称分布，且所述夹板和所述抵触块抵触的一端均为锲形结构。

优选的，所述安装结构包括固定孔、第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第一限位孔、第二限位孔和固定槽，所述固定孔设于所述底板本体，在所述底板本体上设有所述第一安装孔，在所述底板本体上设有所述第二安装孔，在所述底板本体上设有所述第三安装孔，在所述底板本体上设有所述第一限位孔，在所述底板本体上设有所述第二限位孔，在所述底板本体上设有所述固定槽。

优选的，所述固定孔的直径为22mm，所述第一安装孔的直径为17mm，所述第二安装孔的直径为16mm。

优选的，所述第三安装孔设有四个，四个所述第三安装孔的直径为15mm，所述第一限位孔设有两个，且两个所述第一限位孔的直径为13mm，所述第二限位孔设有六个，且六个所述第二限位孔的直径为10mm。

优选的，所述固定槽设有三个，且三个所述固定槽呈矩形结构。