[实用新型]一种整体式飞机顶棚骨架的定位工艺装置

说明书

本实用新型属于飞机装配技术领域，公开了一种整体式飞机顶棚骨架的定位工艺装置，包括底座组件、端头固定式卡板组件、活动式卡板组件和直线导轨；底座组件包括底板和多根立柱，多根立柱设立在底板上，两根直线导轨平行设在底座组件的立柱上；端头固定式卡板组件与底座组件固定连接并垂直于直线导轨，多个活动式卡板组件架设在两个直线导轨之间；端头固定式卡板组件上设有定位飞机顶棚骨架端头的定位器，活动式卡板组件上设有定位飞机顶棚骨架其他框的定位器。本装置可以确保整体式飞机顶棚骨架安装尺寸精度，减少操作人员手工划线的偏差，减少人力劳动强度，提高飞机顶棚骨架安装的一致性和效率。

技术领域

本实用新型属于飞机装配技术领域，涉及一种飞机装配工艺装置，特别涉及一种整体式飞机顶棚骨架的定位工艺装置。

背景技术

在飞机顶棚骨架传统的安装方式中，以飞机典型结构件为基准，顶棚骨架以散件形式采用人工画线、吊线工艺方法进行型材零件定位、安装。由于零件采用人工画线、吊线方法的定位精度不高，误差积累大，顶棚骨架安装精度低、一致性差，造成飞机内饰安装不美观、一致性差，飞机管路和其它系统件的准确低、易出现不协调问题，而且人力劳动强度大、工作效率低。

为了消除飞机顶棚骨架零件以散件形式采用拉线、划线工艺安装方法形成的误差积累，可采用整体式飞机顶棚骨架的形式，预先将飞机顶棚骨架制造完成，明确其所有连接点的准确性，然后再安装在飞机上，可以解决传统飞机顶棚安装中定位精度不高、误差累计大的问题。但是，没有飞机的其他结构作为参照物，目前的装置不能加工整体式飞机顶棚骨架。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种整体式飞机顶棚骨架的定位工艺装置，在工艺装置内通过工艺装置的定位器定位安装飞机顶棚骨架零件，保证飞机顶棚骨架零件的安装精度，形成一种整体式的顶棚骨架，整体式顶棚骨架与飞机其它结构连接。

本实用新型的技术方案是：一种整体式飞机顶棚骨架的定位工艺装置，包括底座组件、端头固定式卡板组件、活动式卡板组件和直线导轨；底座组件包括底板和多根立柱，多根立柱设立在底板上，两根直线导轨平行设在底座组件的立柱上；端头固定式卡板组件与底座组件固定连接并垂直于直线导轨，多个活动式卡板组件架设在两个直线导轨之间；端头固定式卡板组件上设有定位飞机顶棚骨架端头的定位器，活动式卡板组件上设有定位飞机顶棚骨架除端头框以外其他所有框的定位器。

进一步的，底座组件还包括支架，两根支架平行设在多根立柱上，两根直线导轨分别固定设在两根支架上，直线导轨的长度短于支架长度。

进一步的，端头固定式卡板组件的一面贴紧两个支架的端面，端头固定式卡板组件的一面与直线导轨的起点具有间隔。中间的间隔用于安装飞机顶棚骨架的纵向型材，即端头到下一段的框。

进一步的，多个活动式卡板组件通过可拆卸连接装置与直线导轨滑动连接。活动式卡板组件可拆卸地与直线导轨连接，便于更换活动式卡板组件。

进一步的，可拆卸连接装置是上下V型块，具体是与活动式卡板组件固定连接的上V型块，和与直线导轨上的移动座固定连接的下V 型块，上V型块和下V型块可拆卸连接。上下V型块的拆卸十分便捷，并且安装时对位快速准确。

进一步的，活动式卡板组件有多个，根据飞机顶棚骨架不同框的结构，多个活动式卡板组件的定位器位置不同。活动式卡板组件有多种规格，不同规格的活动式卡板组件其定位器位置不同，用于配合安装飞机顶棚骨架不同的框段。

进一步的，还设有多根支撑杆，多根支撑杆间隔设立在底座组件上、两根直线导轨之间。支撑杆用于支撑已经安装好的飞机顶棚骨架。

进一步的，多根支撑杆间隔600～1000mm设立。间隔约600到1000mm 的支撑杆足够支撑飞机顶棚骨架，保证其不变形。