[实用新型]电梯对重框有效
申请号: | 202021095431.8 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212655319U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 樊湘毅 | 申请(专利权)人: | 迅达(中国)电梯有限公司 |
主分类号: | B66B7/00 | 分类号: | B66B7/00;B66B17/12 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 赵荣岗 |
地址: | 200072 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电梯 | ||
本实用新型公开一种电梯对重框,包括:一对直梁,沿竖直方向延伸;一个上梁,连接在所述一对直梁的上端之间;和一个下梁,连接在所述一对直梁的下端之间。所述电梯对重框还包括与所述下梁一体成型的缓冲撞击座。因此,本实用新型简化了电梯对重框的结构,降低了制造成本。
技术领域
本实用新型涉及一种电梯对重框。
背景技术
在现有技术中,用于装载配重块的电梯对重框通常包括一对直梁、一个上梁和一个下梁。为了能够沿电梯导轨滑动,通常需要在直梁的上下两端分别安装一个适于与电梯导轨滑动接触的导靴装置,这增加了电梯对重框的体积和成本。
此外,在现有技术中,电梯对重框的下梁通常由多块钢板焊接而成。下梁和对重缓冲器撞板是两个分离的部件,对重缓冲器撞板需要通过额外的连接件连接到下梁上。此外,还需要在下梁上设置适于分别与导靴装置和补偿链连接的连接装置,这增加了电梯对重框的成本。
此外,在现有技术中,电梯对重框的下梁的内部空间没有加以利用,浪费些许空间,这会增加电梯对重框的整体高度。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。
根据本实用新型的一个方面,提供一种电梯对重框,包括:一对直梁,沿竖直方向延伸;一个上梁,连接在所述一对直梁的上端之间;和一个下梁,连接在所述一对直梁的下端之间。所述电梯对重框还包括与所述下梁一体成型的缓冲撞击座。
根据本实用新型的一个实例性的实施例,所述下梁和所述缓冲撞击座被成型为单个一体式铸造件。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述下梁包括一对侧板、一对端板和一个底板,所述缓冲撞击座连接到所述下梁的底板上。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述缓冲撞击座包括连接到所述底板上的竖直延伸部和连接到所述竖直延伸部的下端的水平基板。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述缓冲撞击座的竖直延伸部包括多个竖直板,所述多个竖直板的一侧连接在一起,并且相邻的两个竖直板之间具有预定夹角。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,在所述下梁的底板上形成有适于与电梯补偿链连接的补偿链接口。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,在所述下梁的一对侧板的两端上分别形成有适于与直梁连接的直梁接口。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述下梁的一对侧板、一对端板和一个底板围成一个顶部开放的内部容纳空间,所述下梁的内部容纳空间用于放置一部分对重块。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述下梁还包括沿所述下梁的长度方向间隔分布的多个加强隔板,所述加强隔板位于所述内部容纳空间中并连接到所述下梁的侧板和底板上。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述直梁具有竖直延伸的U型凹槽,在所述直梁的凹槽的上端和下端中分别安装有一个U型靴衬,所述靴衬适于与电梯导轨滑动配合,以引导所述电梯对重框沿所述电梯导轨上下滑动。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,在所述靴衬的外壁和所述凹槽的内壁之间衬垫有弹性减震垫。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,在所述靴衬的一对侧壁和底壁的外表面上分别形成有一个凸起部,在所述的一对侧壁和底壁上分别形成有与所述凸起部配合的插孔;所述靴衬上的凸起部穿过所述弹性减震垫并插装到所述插孔中,以便将所述靴衬安装和固定到所述直梁的凹槽中。
根据本实用新型的另一个实例性的实施例,所述直梁的上端或下端通过一个水平连接板连接到所述上梁或所述下梁上。
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