[实用新型]一种同轴式硬齿面减速机有效
申请号: | 202021101091.5 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212536547U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 孟浩 | 申请(专利权)人: | 苏州巨威自动化控制设备有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215006 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 同轴 式硬齿面 减速 | ||
1.一种同轴式硬齿面减速机,其特征在于:包括减速箱(1)、散热单元(7)、润滑单元(8)和挤压单元(9);
减速箱(1):前侧面上安装有电机(2),所述电机(2)的输出轴固定在蜗杆(3)的前端面上,所述蜗杆(3)的后端转动连接在减速箱(1)内部的后侧壁上,所述减速箱(1)内部的左侧壁上转动连接有蜗轮(4),所述蜗轮(4)与蜗杆(3)相啮合,所述蜗轮(4)的右端面上固定有第一锥形齿轮(5),所述减速箱(1)的前后侧面上开设有两个相对应的连接孔,所述连接孔的内部转动连接有连接轴(6),所述连接轴(6)位于减速箱(1)内部的端面上固定有第二锥形齿轮(10),两个第二锥形齿轮(10)均与第一锥形齿轮(5)相啮合,所述减速箱(1)的上侧面上开设有均匀分布的散热口(11);
散热单元(7):安装在减速箱(1)内部的下侧壁上;
润滑单元(8):包含储存箱(81)、连接管(82)、连接箱(83)和连接软管(84),所述储存箱(81)和连接箱(83)均固定在减速箱(1)的前侧面上,所述储存箱(81)与连接箱(83)通过连接管(82)相连,所述连接管(82)分别与储存箱(81)和连接箱(83)的内腔相通,所述连接箱(83)的右侧面上固定有连接软管(84),所述连接软管(84)与连接箱(83)的内腔相通,所述连接软管(84)远离连接箱(83)的一端固定在减速箱(1)上侧面的中部,所述连接软管(84)与减速箱(1)的内腔相通;
挤压单元(9):安装在减速箱(1)的前侧面上,所述挤压单元(9)与润滑单元(8)相配合;
其中:还包括控制开关(12),所述控制开关(12)安装在减速箱(1)的右侧面上,所述控制开关(12)的输入端电连接外部电源的输出端,所述控制开关(12)的输出端电连接电机(2)的输入端。
2.根据权利要求1所述的一种同轴式硬齿面减速机,其特征在于:所述散热单元(7)包含转轴(71)、第三锥形齿轮(72)和扇叶(73),所述转轴(71)转动连接在减速箱(1)内部的下侧壁上,所述转轴(71)的上端面上固定有第三锥形齿轮(72),所述第三锥形齿轮(72)分别与两个第二锥形齿轮(10)相啮合,所述转轴(71)的圆周面上固定有三个相互对应的扇叶(73)。
3.根据权利要求1所述的一种同轴式硬齿面减速机,其特征在于:所述挤压单元(9)包含橡胶块(91)、连接杆(92)、固定环(93)、挤压块(94)、弹簧(95)和凸轮(96),所述连接箱(83)的上侧面上开设有滑动通槽,所述滑动通槽的内部滑动连接有橡胶块(91),所述橡胶块(91)的上端面上固定有连接杆(92),所述连接杆(92)的圆周面上套接有固定环(93)和弹簧(95),所述固定环(93)固定在减速箱(1)的前侧面上,所述弹簧(95)的下端固定在固定环(93)的上端面上,所述连接杆(92)的上端面上固定有挤压块(94),所述弹簧(95)的上端固定在挤压块(94)的下侧面上,前侧的连接轴(6)的前端面上固定有凸轮(96),所述凸轮(96)与挤压块(94)相互对应。
4.根据权利要求1所述的一种同轴式硬齿面减速机,其特征在于:所述储存箱(81)的前侧面上固定有注油管(13),所述注油管(13)与储存箱(81)的内腔相通,所述注油管圆周面的前端螺纹连接有盖帽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种同轴式硬齿面减速机,其特征在于:所述减速箱(1)的左右侧面上固定有四个相对应的固定块(15),所述固定块(15)的中部开设有固定孔(16)。
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