[实用新型]轿厢装置

说明书

本实用新型公开了一种轿厢装置。轿厢装置包括轿厢组件和可拆卸连接于所述轿厢组件的至少一个配重组件，所述轿厢组件包括轿厢主体、固连于所述轿厢主体底部的加强梁。每一根所述加强梁包括相对设置的第一导轨和第二导轨，所述配重组件滑设于所述加强梁且悬挂于所述第一导轨和第二导轨。加强梁为利用轿厢组件自身结构件之一，配重组件直接连接于加强梁，节约了安装配重组件的横梁结构。配重组件还能沿加强梁滑动调节相对于轿厢组件的配重位置，提高配重组件配重位置调节的便捷性。

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是涉及一种轿厢装置。

背景技术

轿厢装置包括轿厢组件和配重组件，该配重组件包括调节架和安装于调节件的配重块，配重组件通过调节架独立安装至轿厢组件，轿厢装置的配重调节难度大且所需配件多，轿厢装置的整体成本大，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轿厢装置。

本实用新型所采用的技术方案：一种轿厢装置，包括轿厢组件和可拆卸连接于所述轿厢组件的至少一个配重组件，所述轿厢组件包括轿厢主体、固连于所述轿厢主体底部的加强梁，每一根所述加强梁包括相对设置的第一导轨和第二导轨，所述配重组件滑设于所述加强梁且悬挂于所述第一导轨和第二导轨。

可选地，所述加强梁包括底板、相交至所述底板且相对设置的第一折弯边和第二折弯边，所述底板固连于所述轿厢主体，所述第一导轨固设于所述第一折弯边，所述第二导轨固设于所述第二折弯边，所述配重组件悬挂于所述第一导轨和所述第二导轨并沿所述第一导轨和所述第二导轨之间的间隙外延。

可选地，所述第一导轨、第一折弯边、底板、第二折弯边和第二导轨一体弯折而成。

可选地，所述轿厢组件还包括连接所述加强梁的固定架和调节架，所述固定架和调节架间隔设置并所述第一导轨和所述第二导轨的合围区域形成限位区域，所述配重组件位于所述限位区域。

可选地，所述轿厢组件还包括连接于所述调节架的调节件，所述调节件抵接于所述配重组件，以使配重组件抵止于所述固定架。

可选地，所述固定架连接所述第一导轨和所述第二导轨；和/或，所述调节架连接所述第一导轨和所述第二导轨。

可选地，所述配重组件包括滑动连接于所述加强梁的至少一块配重块，每一块所述配重块包括第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽的槽口方向和第二滑槽的槽口方向相对背离，所述第一滑槽卡接于所述第一导轨，所述第二滑槽卡接于所述第二导轨。

可选地，所述配重块包括第一配重部、第二配重部、连接所述第一配重部和所述第二配重部的连接部，所述第一配重部、连接部和第二配重部之间形成背对设置的第一滑槽及第二滑槽，所述第一配重部位于所述加强梁，所述第二配重部向所述加强梁外延伸。

可选地，所述轿厢主体包括底壁和环绕所述底壁的立壁，所述加强梁间隔分布于所述底壁且与所述立壁背对设置，所述配重组件间隔分布于所述加强梁。

可选地，所述加强梁包括平行分布的第一加强梁和第二加强梁，所述配重组件包括滑设于所述第一加强梁的第一配重组件和第二配重组件、滑设于所述第二加强梁的第三配重组件和第四配重组件，所述第一配重组件、第二配重组件、第三配重组件和第四配重组件的中心线的连线构成四边形。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：加强梁为利用轿厢组件自身结构件之一，配重组件直接连接于加强梁，节约了安装配重组件的横梁结构。配重组件还能沿加强梁滑动调节相对于轿厢组件的配重位置，提高配重组件配重位置调节的便捷性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是本实用新型的轿厢装置的结构示意图。