[实用新型]一种减速箱壳体加工装置有效
申请号: | 202021106329.3 | 申请日: | 2020-06-15 |
公开(公告)号: | CN212887158U | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 姜成峰;蒋柯林;许凤君;蒋婷 | 申请(专利权)人: | 诸暨市巨灵机械制造有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;B25H1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311800 浙江省绍兴市诸*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 壳体 加工 装置 | ||
1.一种减速箱壳体加工装置,包括机体(1)、伸缩杆(4)和固定凸块(11),其特征在于:所述机体(1)的上端设置有上固定架(3),且上固定架(3)的四周安装有固定螺杆(2),所述上固定架(3)的右端设置有伸缩杆(4),且伸缩杆(4)的下端连接有下固定板(5),所述下固定板(5)的上端开设有第一滑槽(7),且第一滑槽(7)上连接有第一固定块(6),所述第一固定块(6)上开设有第二滑槽(12),且第二滑槽(12)的内侧连接有弹簧(13),所述第二滑槽(12)的一端上安装有卡块(9),且卡块(9)上设置有固定凸块(11),所述第一固定块(6)的下侧安装有滑动块(14),且滑动块(14)的两侧设置有滑轮(10),所述下固定板(5)的下端安装有第二固定块(8)。
2.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体加工装置,其特征在于:所述上固定架(3)设置为方框体形状,且固定螺杆(2)与上固定架(3)之间设置为螺纹连接结构。
3.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体加工装置,其特征在于:所述伸缩杆(4)的上端与上固定架(3)之间设置为固定连接,且伸缩杆(4)的下端与下固定板(5)之间设置为固定连接,所述上固定架(3)通过伸缩杆(4)与下固定板(5)之间构成伸缩结构。
4.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体加工装置,其特征在于:所述第一固定块(6)的数量设置为八组,八组所述第一固定块(6)在第一滑槽(7)上呈整列对称分布。
5.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体加工装置,其特征在于:所述第一滑槽(7)的数量设置为四组,且第一固定块(6)与四组所述第一滑槽(7)之间构成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体加工装置,其特征在于:所述第二固定块(8)的数量设置为六个,六个所述第二固定块(8)之间呈中心对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种减速箱壳体加工装置,其特征在于:所述卡块(9)通过弹簧(13)与第一固定块(6)之间构成伸缩结构,且第一固定块(6)通过滑轮(10)与下固定板(5)之间构成滑动结构,所述第一固定块(6)与第二固定块(8)的结构设置相同。
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