[实用新型]一种减速箱壳体加工装置

说明书

本实用新型公开了一种减速箱壳体加工装置，包括机体、伸缩杆和固定凸块，所述机体的上端设置有上固定架，且上固定架的四周安装有固定螺杆，所述上固定架的右端设置有伸缩杆，且伸缩杆的下端连接有下固定板，所述下固定板的上端开设有第一滑槽，且第一滑槽上连接有第一固定块，所述第一固定块上开设有第二滑槽，且第二滑槽的内侧连接有弹簧，所述第二滑槽的一端上安装有卡块，且卡块上设置有固定凸块，所述第一固定块的下侧安装有滑动块。本实用新型结构简单，通过安装伸缩杆将上固定架与下固定板之间进行伸缩滑动能够调整上固定架的高度，进而能够对不同规格的减速箱壳体进行固定，进而能够增加本装置的使用灵活性。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，具体为一种减速箱壳体加工装置。

背景技术

减速箱，又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生，在减速箱加工时需要将减速箱的壳体进行加工及焊接处理，需要对零散的壳体进行固定处理，所以需要使用减速箱壳体加工装置。

现有的减速箱壳体加工装置，在加工时对壳体的固定程度较差，同时不方便将加工装置安装在需要进行安装的放置台面上，使用的灵活性较差，通常不能对不同尺寸的壳体进行固定加工，会受到壳体尺寸的影响，导致加工效率变低，同时对壳体的加工质量也会受到影响，同时影响使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减速箱壳体加工装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速箱壳体加工装置，包括机体、伸缩杆和固定凸块，所述机体的上端设置有上固定架，且上固定架的四周安装有固定螺杆，所述上固定架的右端设置有伸缩杆，且伸缩杆的下端连接有下固定板，所述下固定板的上端开设有第一滑槽，且第一滑槽上连接有第一固定块，所述第一固定块上开设有第二滑槽，且第二滑槽的内侧连接有弹簧，所述第二滑槽的一端上安装有卡块，且卡块上设置有固定凸块，所述第一固定块的下侧安装有滑动块，且滑动块的两侧设置有滑轮，所述下固定板的下端安装有第二固定块。

优选的，所述上固定架设置为方框体形状，且固定螺杆与上固定架之间设置为螺纹连接结构。

优选的，所述伸缩杆的上端与上固定架之间设置为固定连接，且伸缩杆的下端与下固定板之间设置为固定连接，所述上固定架通过伸缩杆与下固定板之间构成伸缩结构。

优选的，所述第一固定块的数量设置为八组，八组所述第一固定块在第一滑槽上呈整列对称分布。

优选的，所述第一滑槽的数量设置为四组，且第一固定块与四组所述第一滑槽之间构成滑动结构。

优选的，所述第二固定块的数量设置为六个，六个所述第二固定块之间呈中心对称分布。

优选的，所述卡块通过弹簧与第一固定块之间构成伸缩结构，且第一固定块通过滑轮与下固定板之间构成滑动结构，所述第一固定块与第二固定块的结构设置相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型结构简单，通过安装伸缩杆将上固定架与下固定板之间进行伸缩滑动能够调整上固定架的高度，进而能够对不同规格的减速箱壳体进行固定，进而能够增加本装置的使用灵活性；通过将第一固定块在第一滑槽上进行滑动，能够将第一固定块的位置进行滑动调节，进而能够对不通规格的壳体底座进行固定处理；