[实用新型]一种绞车用新型制动装置

说明书

本实用新型提供一种绞车用新型制动装置，包括设置在绞车卷筒一侧的制动盘、设置在绞车底座相应位置的盘式制动器、及驱动盘式制动器动作的液压站，所述制动盘通过连接法兰安装在绞车卷筒一侧的挡绳板上，所述盘式制动器通过支架安装在底座的相对位置，支架对称设置在制动盘的两侧，盘式制动器中的制动闸块设置在制动盘的两端，所述液压站通过液压胶管与盘式制动器连接供给液压。由液压胶管将液压站和盘式制动器组成的盘式制动系统，成为制动装置的动力源和刹车执行组件，可靠性高。改变了传统采用的三套连杆装置组成制动装置，克服刹车装置复杂，人工操作，劳动强度大，更换维护不便等状况。

技术领域

本实用新型涉及绞车技术领域，具体为一种绞车用新型制动装置。

背景技术

绞车在矿山辅助运输和建筑施工安全生产中应用相当广泛，其制动系统在工作中起着至关重要的作用。

现有的绞车制动装置通常主要由三套刹车闸瓦及三套连杆装置组成制动装置，结构较为复杂，刹车闸瓦易磨损，且更换不便。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种绞车用新型制动装置，克服刹车装置复杂，人工操作，劳动强度大，更换维护不便等状况，设计一种设计先进、结构紧凑、制动可靠、维护方便的绞车制动系统装置，能为多种规格绞车提供更方便快、更可靠的制动。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种绞车用新型制动装置，包括设置在绞车卷筒一侧的制动盘、设置在绞车底座相应位置的盘式制动器、及驱动盘式制动器动作的液压站，所述制动盘通过连接法兰安装在绞车卷筒一侧的挡绳板上，所述盘式制动器通过支架安装在底座的相对位置，支架对称设置在制动盘的两侧，盘式制动器中的制动闸块设置在制动盘的两端，所述液压站通过液压胶管与盘式制动器连接供给液压。

本实用新型的进一步方案为：所述连接法兰包括第一连接板、第二连接板、及将第一连接板和第二连接板一体拼接的环板，所述第一连接板和第二连接板为圆环形板状结构，环板为柱状中空结构。

本实用新型的进一步方案为：所述第一连接板与制动盘固定连接，第二连接板与挡绳板固定连接，所述第一连接板和第二连接板均匀分布设有固定孔和螺孔，制动盘和挡绳板对应固定孔和螺孔设有相应的孔洞，制动盘和挡绳板通过连接销插入对应的固定孔内固定连接，制动盘和挡绳板通过螺钉插入对应的螺孔内螺纹连接，进行二次固定。

本实用新型的进一步方案为：所述制动盘为环形板状结构，第一连接板对应制动盘设有相应的台阶槽。

本实用新型的进一步方案为：所述支架靠近制动盘的一侧设有对应制动盘的凹槽，所述盘式制动器位于支架的凹槽内，并将制动闸块设置在制动盘的两端，制动盘两侧的支架对应设置。

本实用新型的进一步方案为：所述支架一侧的盘式制动器设有三组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将制动盘通过连接法兰与挡绳板紧固连接组装在一起，绞车电机启动后经减速机构驱动卷筒旋转，与此同时，盘式制动器制动闸块松开制动盘，绞车开始运转。断电后，卷筒电机和制动器的液压站停止工作，盘式制动器对制动盘施闸进行刹车，制动盘通过连接法兰连接挡绳板，进而使卷筒停止工作。由液压胶管将液压站和盘式制动器组成的盘式制动系统，成为制动装置的动力源和刹车执行组件，可靠性高。改变了传统采用的三套连杆装置组成制动装置，克服刹车装置复杂，人工操作，劳动强度大，更换维护不便等状况。可实现制动装置与卷筒单独的可拆卸更换，设备维修成本造价低，经济效益好。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的连接法兰的主视结构示意图；

图4为本实用新型的连接法兰的侧视结构示意图。

具体实施方式