[实用新型]一种三轮车有效
申请号: | 202021115997.2 | 申请日: | 2020-06-16 |
公开(公告)号: | CN212685815U | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 范雷春 | 申请(专利权)人: | 江门市久昌新能源科技有限公司 |
主分类号: | B62K5/02 | 分类号: | B62K5/02;B62K7/04;B62K25/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 刘聪 |
地址: | 529000 广东省江门市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 三轮车 | ||
1.一种三轮车,其特征在于,包括车架、设置于所述车架顶部的车斗,所述车架设置有第一车架杆,所述第一车架杆水平设置,所述第一车架杆的长度方向沿前后方向设置,所述第一车架杆的顶部与所述车斗抵接,所述第一车架杆靠近车尾的一端设置有第二车架杆和用于连接所述车斗的铰接部,所述第二车架杆朝远离所述第一车架杆的方向倾斜向下延伸设置,所述第二车架杆用于承托所述车斗,所述车架设置有车斗锁合机构。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车,其特征在于,所述车架设置有第三车架杆和第一立柱,所述第三车架杆与所述第一车架杆平行设置,所述第三车架杆设置于所述第一车架杆的底部,所述第三车架杆靠近车尾的一端与所述第二车架杆的底端连接,所述第一车架杆和所述第三车架杆靠近车头的一端通过所述第一立柱连接。
3.根据权利要求2所述的一种三轮车,其特征在于,所述第三车架杆对应设置有两个,两个所述第三车架杆之间设置有T形杆,所述T形杆的三个端部分别与所述第三车架杆和车前侧连接。
4.根据权利要求2所述的一种三轮车,其特征在于,所述车架设置有第二立柱,所述第二立柱的底部与所述第三车架杆连接,所述第二立柱的顶部与所述第一车架杆和所述第二车架杆的连接处连接。
5.根据权利要求4所述的一种三轮车,其特征在于,所述第三车架杆设置有连接后轴的钢板弹簧,后轴设置于钢板弹簧和第三车架杆之间。
6.根据权利要求1所述的一种三轮车,其特征在于,所述的车斗锁合机构包括有卡勾和连接柱,所述卡勾铰接在所述车架上,所述连接柱设置在所述车斗上,所述卡勾与所述连接柱扣接。
7.根据权利要求6所述的一种三轮车,其特征在于,所述卡勾与所述车架之间连接有复位弹簧,所述复位弹簧驱动所述卡勾向靠近所述连接柱的方向转动。
8.根据权利要求1所述的一种三轮车,其特征在于,所述第一车架杆设置有两个,两个第一车架杆设置于车身左右两侧,车架设置有将两个第一车架杆连接的第四车架杆,第四车架杆设置有带动车斗提升的液压缸。
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