[实用新型]一种汽车用具有收紧功能的防滑链

说明书

本实用新型涉及防滑链技术领域，具体为一种汽车用具有收紧功能的防滑链，包括轮胎主体、防滑链主体和安装块，所述轮胎主体的外壁设置有防滑链主体，且防滑链主体的首尾皆相连，所述防滑链主体的底端中间位置处固定安装有连接链，所述安装块的外壁四周皆开设有通孔，所述连接链穿过通孔延伸至安装块的内部，随后安装块的内壁中心位置处活动安装有转动盘。本实用新型通过设置有转动盘和固定杆，可以使转动盘带动固定杆进行转动，进而使固定杆带动连接链进行转动，从而使连接链收紧在安装块的内部，进而使连接链对防滑链主体进行收紧，从而使防滑链主体收紧在轮胎主体的外壁，进而使防滑链主体对轮胎主体的防滑效果更好，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域，具体为一种汽车用具有收紧功能的防滑链。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能，按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链，另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。

但是现有的防护链在安装后，不能对防滑链进行收紧，容易使防滑链发生松动的情况，进而导致防滑链的防滑效果较差，使用较为不便，因此亟需一种汽车用具有收紧功能的防滑链来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用具有收紧功能的防滑链，以解决上述背景技术中提出的不能对防滑进行收紧，容易使防滑链的防滑效果较差，使用较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用具有收紧功能的防滑链，包括轮胎主体、防滑链主体和安装块，所述轮胎主体的外壁设置有防滑链主体，且防滑链主体的首尾皆相连，所述防滑链主体的底端中间位置处固定安装有连接链，所述安装块的外壁四周皆开设有通孔，所述连接链穿过通孔延伸至安装块的内部，随后安装块的内壁中心位置处活动安装有转动盘，所述转动盘的外壁固定安装有固定杆，且固定杆与连接链固定相连，所述转动盘的内部开设有槽，且槽的开口处插设有轴杆，所述轴杆的外壁设置有开槽，所述转动盘的内腔固定安装有卡块，所述轴杆延伸至外界的一端固定安装有转板，所述转板的两端皆开设有插孔，所述安装块靠近转板一侧的外壁固定安装有插杆，所述插杆贯穿插孔延伸至外界的一端外壁套接有螺纹套。

优选的，所述安装块位于防滑链主体的中心位置处，所述安装块通过固定杆和连接链与防滑链主体固定相连。

优选的，所述连接链和通孔皆设置有八组，且通孔的内壁直径与连接链的外壁直径相适配。

优选的，所述固定杆的外壁直径小于安装块的内壁直径，所述转动盘和固定杆与安装块的内壁转动连接。

优选的，所述开槽环绕在轴杆的外壁，且卡块的顶端设置为圆弧状，所述卡块插设在开槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该装置设置有转动盘和固定杆，可以使转动盘带动固定杆进行转动，进而使固定杆带动连接链进行转动，从而使连接链收紧在安装块的内部，进而使连接链对防滑链主体进行收紧，从而使防滑链主体收紧在轮胎主体的外壁，进而使防滑链主体对轮胎主体的防滑效果更好，使用方便。

2、该装置设置有转板，拉动转板，进而使转板带动轴杆和开槽进行移动，随后开槽通过槽和卡块的作用带动转动盘进行转动，进而使转动盘带动连接链进行复原，从而使连接链放松，方便对防滑链主体进行拆卸，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型安装块的俯视结构剖面示意图；

图4为本实用新型图3中A的局部放大示意图。