[实用新型]一种汽车用具有收紧功能的防滑链有效

专利信息
申请号: 202021120663.4 申请日: 2020-06-17
公开(公告)号: CN212667044U 公开(公告)日: 2021-03-09
发明(设计)人: 邵美云;崔靖阳 申请(专利权)人: 崔靖阳
主分类号: B60C27/10 分类号: B60C27/10
代理公司: 广东省畅欣知识产权代理事务所(普通合伙) 44631 代理人: 耿佳
地址: 510700 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 用具 收紧 功能 防滑链
【说明书】:

实用新型涉及防滑链技术领域,具体为一种汽车用具有收紧功能的防滑链,包括轮胎主体、防滑链主体和安装块,所述轮胎主体的外壁设置有防滑链主体,且防滑链主体的首尾皆相连,所述防滑链主体的底端中间位置处固定安装有连接链,所述安装块的外壁四周皆开设有通孔,所述连接链穿过通孔延伸至安装块的内部,随后安装块的内壁中心位置处活动安装有转动盘。本实用新型通过设置有转动盘和固定杆,可以使转动盘带动固定杆进行转动,进而使固定杆带动连接链进行转动,从而使连接链收紧在安装块的内部,进而使连接链对防滑链主体进行收紧,从而使防滑链主体收紧在轮胎主体的外壁,进而使防滑链主体对轮胎主体的防滑效果更好,使用方便。

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域,具体为一种汽车用具有收紧功能的防滑链。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成,具有防滑的功能,按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链,另一种是交叉安装的几根单独的防滑链,它比较简单便宜,但安装不如前者方便。

但是现有的防护链在安装后,不能对防滑链进行收紧,容易使防滑链发生松动的情况,进而导致防滑链的防滑效果较差,使用较为不便,因此亟需一种汽车用具有收紧功能的防滑链来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用具有收紧功能的防滑链,以解决上述背景技术中提出的不能对防滑进行收紧,容易使防滑链的防滑效果较差,使用较为不便的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车用具有收紧功能的防滑链,包括轮胎主体、防滑链主体和安装块,所述轮胎主体的外壁设置有防滑链主体,且防滑链主体的首尾皆相连,所述防滑链主体的底端中间位置处固定安装有连接链,所述安装块的外壁四周皆开设有通孔,所述连接链穿过通孔延伸至安装块的内部,随后安装块的内壁中心位置处活动安装有转动盘,所述转动盘的外壁固定安装有固定杆,且固定杆与连接链固定相连,所述转动盘的内部开设有槽,且槽的开口处插设有轴杆,所述轴杆的外壁设置有开槽,所述转动盘的内腔固定安装有卡块,所述轴杆延伸至外界的一端固定安装有转板,所述转板的两端皆开设有插孔,所述安装块靠近转板一侧的外壁固定安装有插杆,所述插杆贯穿插孔延伸至外界的一端外壁套接有螺纹套。

优选的,所述安装块位于防滑链主体的中心位置处,所述安装块通过固定杆和连接链与防滑链主体固定相连。

优选的,所述连接链和通孔皆设置有八组,且通孔的内壁直径与连接链的外壁直径相适配。

优选的,所述固定杆的外壁直径小于安装块的内壁直径,所述转动盘和固定杆与安装块的内壁转动连接。

优选的,所述开槽环绕在轴杆的外壁,且卡块的顶端设置为圆弧状,所述卡块插设在开槽的内部。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该装置设置有转动盘和固定杆,可以使转动盘带动固定杆进行转动,进而使固定杆带动连接链进行转动,从而使连接链收紧在安装块的内部,进而使连接链对防滑链主体进行收紧,从而使防滑链主体收紧在轮胎主体的外壁,进而使防滑链主体对轮胎主体的防滑效果更好,使用方便。

2、该装置设置有转板,拉动转板,进而使转板带动轴杆和开槽进行移动,随后开槽通过槽和卡块的作用带动转动盘进行转动,进而使转动盘带动连接链进行复原,从而使连接链放松,方便对防滑链主体进行拆卸,操作简单,使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图;

图2为本实用新型的正视局部剖面结构示意图;

图3为本实用新型安装块的俯视结构剖面示意图;

图4为本实用新型图3中A的局部放大示意图。

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