[实用新型]穿板吊钩后补安装结构以及轨道交通车站

说明书

本实用新型涉及一种穿板吊钩后补安装结构，包括结构板和后补吊钩，结构板中设有后补通道，后补通道包括自结构板底部向上延伸的两个穿设孔；后补吊钩呈开口朝上的U型结构，包括钩头以及自钩头一体延伸而成的两个筋腿，两筋腿分别插入至两穿设孔内并且与位于结构板内的承力结构连接，两穿设孔内均填充有现浇胶结料。另外还涉及包括该吊钩后补结构的轨道交通车站。本实用新型有别于传统的植筋施工方式，通过在结构板中设置后补通道，将后补吊钩的筋腿插入至穿设孔内，再完成筋腿的固定施工和现浇胶结料固结，操作简单、施工效率高，施工质量有保证，因此能显著地提高吊钩后补结构的工作稳定性和可靠性高。

技术领域

本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种吊钩后补结构及包括该吊钩后补结构的轨道交通车站。

背景技术

在地铁、地下空间等地下工程中，吊钩作为一种普遍使用的预埋构件，主要用于人防门、电扶梯等各种设备的安装。在地铁、地下空间等地下工程设计过程中，偶有出现相关专业漏提或未及时更新吊钩资料的情况，导致主体结构施工时结构板漏埋或错埋吊钩，导致设备吊装困难，影响设备安装和工程进度，因此需要进行吊钩后补操作。现有工程中，吊钩后补操作一般通过在结构板的板底植筋补救，该方法从板底由下往上植筋，施工难度大，质量难以保证，且板厚度往往不满足植筋锚固长度要求，易造成安全事故。

实用新型内容

本实用新型涉及一种穿板吊钩后补安装结构及包括该穿板吊钩后补安装结构的轨道交通车站，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型涉及一种穿板吊钩后补安装结构，包括结构板和后补吊钩，所述结构板中设有后补通道，所述后补通道包括自结构板底部向上延伸的两个穿设孔；所述后补吊钩呈开口朝上的U型结构，包括钩头以及自所述钩头一体延伸而成的两个筋腿，两所述筋腿分别插入至两所述穿设孔内并且与位于所述结构板内的承力结构连接，两所述穿设孔内均填充有现浇胶结料。

作为实施方式之一，所述后补通道还包括形成于结构板顶部的窗口槽，两所述穿设孔均贯穿所述窗口槽的槽底，所述现浇胶结料还填充所述窗口槽。

作为实施方式之一，两所述筋腿的顶部均伸至所述窗口槽内并且弯折形成弯折部，两个弯折部相互焊接形成闭合段，所述窗口槽的槽底构成用于挂载所述闭合段的承力结构。

作为实施方式之一，两所述弯折部之间为双面焊接结构。

作为实施方式之一，所述窗口槽为在所述结构板顶部凿毛形成的槽体。

作为实施方式之一，所述窗口槽的槽壁上涂有防水涂料。

作为实施方式之一，所述穿设孔开设至结构板内的受力筋处，所述筋腿直接与相邻的受力筋焊接，或者所述筋腿弯折后挂载于相邻的受力筋上并且与该受力筋焊接。

作为实施方式之一，所述穿设孔为上宽下窄的阶梯孔，所述筋腿的顶部弯折形成吊环或者在所述筋腿的顶部焊接吊环，所述承力结构包括两个承力销，两所述承力销分别搁置于两个穿设孔的台阶面上并且穿过对应的吊环。

作为实施方式之一，所述穿设孔的入口处设有止水结构。

本实用新型还涉及一种轨道交通车站，包括如上所述的穿板吊钩后补安装结构。

本实用新型至少具有如下有益效果：

本实用新型提供的穿板吊钩后补安装结构，有别于传统的植筋施工方式，通过在结构板中设置后补通道，将后补吊钩的筋腿插入至穿设孔内，再完成筋腿的固定施工和现浇胶结料固结，操作简单、施工效率高，施工质量有保证，因此能显著地提高吊钩后补结构的工作稳定性和可靠性高。

附图说明