[实用新型]一种汽车紧固件加工用铣床有效
申请号: | 202021122009.7 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN212761327U | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 张世显 | 申请(专利权)人: | 昆山市誉特展精密钨钢模具有限公司 |
主分类号: | B23C1/06 | 分类号: | B23C1/06;B23C1/14;B23C9/00;B23Q3/06;B23Q3/155;B23Q1/25 |
代理公司: | 苏州言思嘉信专利代理事务所(普通合伙) 32385 | 代理人: | 叶晓龙 |
地址: | 215000 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 紧固 工用 铣床 | ||
1.一种汽车紧固件加工用铣床,包括横梁(10)、电控箱(13)、铣床本体(18)和竖梁(20),其特征在于:所述铣床本体(18)的底部通过螺钉固定安装有支脚(15),且支脚(15)在铣床本体(18)的底部设置有若干个,所述铣床本体(18)外部的一侧设置有电控箱(13),且电控箱(13)的底部通过螺钉固定安装有万向轮(14),所述万向轮(14)在电控箱(13)的底部设置有四个,所述电控箱(13)顶部的一侧镶嵌有触摸控制屏(29),所述电控箱(13)的内部镶嵌有单片机(28),所述铣床本体(18)顶部焊接有防护罩(36),且防护罩(36)顶部的一侧通过螺钉安装有报警灯(37)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述铣床本体(18)的顶部设置有底部动力箱(17),且底部动力箱(17)内部的一端通过螺钉固定安装有第五电机(31),第五电机(31)的输出端通过连轴器铰接有第三丝杠(32),第三丝杠(32)上铰接有主工作台(34),主工作台(34)的一端通过螺栓连接有底部防护伸缩板(33),底部防护伸缩板(33)的另一端通过螺栓连接在底部动力箱(17)上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述底部动力箱(17)内部的底部通过螺栓固定有第二导轨(30),第二导轨(30)在底部动力箱(17)的内部设置有两条,主工作台(34)的底部与第二导轨(30)的顶部相互啮合。
4.根据权利要求2所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述主工作台(34)顶部的一侧通过螺栓固定安装有第一支撑板(16),主工作台(34)顶部的另一端通过螺钉固定安装有第二支撑板(19)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述第二支撑板(19)内部的一侧通过螺钉固定安装有第二电机(21),第二电机(21)的另一端通过连轴器连接有旋转工作台(38),旋转工作台(38)的另一端铰接在第一支撑板(16)的一侧。
6.根据权利要求5所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述旋转工作台(38)顶部的中心位置铰接有次工作台(39),旋转工作台(38)底部通过螺钉固定安装有第六电机(40),第六电机(40)的一端通过连轴器与次工作台(39)的底部相互连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述铣床本体(18)顶部的一侧焊接有竖梁(20),竖梁(20)在铣床本体(18)的顶部焊接有两个,竖梁(20)顶部焊接有横梁(10),横梁(10)顶部的一侧通过螺钉固定安装有顶部动力箱(1),顶部动力箱(1)的内部通过螺钉固定安装有第三电机(23),第三电机(23)的另一端通过连轴器铰接有第二丝杠(24),第二丝杠(24)上铰接有顶部连接板(35),横梁(10)顶部的中心位置通过螺钉固定安装有第一导轨(25),第一导轨(25)的顶端与顶部连接板(35)的底部相互啮合,主工作台(34)的一端通过螺钉连接有顶部防护伸缩板(9),顶部防护伸缩板(9)的另一端通过螺钉连接在横梁(10)的一端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述顶部连接板(35)的一端焊接有主轴箱(3),主轴箱(3)的顶部连接有油管(4),主轴箱(3)的内部通过螺钉固定安装有第一电机(5),第一电机(5)的一端通过连轴器连接有第一丝杠(6),第一丝杠(6)的表面铰接有移动板(2),移动板(2)内部的底端通过螺钉固定安装有主轴电机(7),主轴电机(7)的另一端通过连轴器连接有刀具安装座(8),刀具安装座(8)的底部铰接有铣刀(22)。
9.根据权利要求7所述的一种汽车紧固件加工用铣床,其特征在于:所述竖梁(20)上通过螺钉固定安装有刀架支撑架(27),刀架支撑架(27)的顶部通过螺钉固定安装有第四电机(26),第四电机(26)的另一端通过连轴器连接有刀架本体(11),刀架本体(11)上均匀铰接有备用刀具(12)。
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