[实用新型]一种城市道路照明用具有角度调节功能的路灯

说明书

本实用新型公开了一种城市道路照明用具有角度调节功能的路灯，包括支架和照明灯，所述支架的中部一侧设置有第一悬梁，且第一悬梁的一侧末端设置有调整角度接头，所述调整角度接头的另一侧设置有照明灯，所述第一悬梁的上端设置有设备箱，且设备箱的底部一侧设置有电机，所述电机的一侧设置有传动轴，且传动轴的中部设置有传动齿轮组。该角度调节功能的路灯有第一悬梁，第一悬梁呈圆弧状分布，传统路灯的照明灯角度不可调节状态，由于某些地区路段较为崎岖，照明灯角度不可调节，使得照明效果不能达到最佳，因此在照明灯与第一悬梁的连接处设置调整角度接头，达到照明灯角度可调节的目的，以应对不同路段的照明要求。

技术领域

本实用新型涉及角度调节功能的路灯技术领域，具体为一种城市道路照明用具有角度调节功能的路灯。

背景技术

现今路灯，在交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，现有路灯的灯罩、灯杆和灯柱大多为一体成型的结构，在安装之后就不能再对路灯的光线角度再进行调整，但是在路灯安装后的路面需要进行扩展时，现有路灯的光线角度就不再适用了，需要重新购置新的路灯，造成了资源的浪费，鉴于此，我们提出一种光线角度可调节的路灯机构。

市场上的角度调节功能的路灯在使用中，市面上的路灯与灯杆往往是固定在一起的，使得路灯的照射角度固定不便，使用受限，并且无法达到最佳的照射角度，为此，我们提出一种城市道路照明用具有角度调节功能的路灯。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路照明用具有角度调节功能的路灯，以解决上述背景技术中提出的市场上的角度调节功能的路灯在使用中，路灯与灯杆往往是固定在一起的，使得路灯的照射角度固定不便，使用受限，并且无法达到最佳的照射角度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路照明用具有角度调节功能的路灯，包括支架和照明灯，所述支架的中部一侧设置有第一悬梁，且第一悬梁的一侧末端设置有调整角度接头，所述调整角度接头的另一侧设置有照明灯，所述第一悬梁的上端设置有设备箱，且设备箱的底部一侧设置有电机，所述电机的一侧设置有传动轴，且传动轴的中部设置有传动齿轮组，所述传动轴的顶端设置有传动齿轮，且传动齿轮的一侧设置有从动齿轮，所述从动齿轮的内壁贴合有导轨，所述支架的上端外壁贴合有卡箍，且卡箍的一侧设置有螺栓，所述螺栓的下侧末端设置有螺帽，所述支架的上端另一侧设置有固定支架，且固定支架的另一侧设置有第二悬梁。

优选的，所述照明灯通过调整角度接头与第一悬梁构成旋转结构，且第一悬梁呈圆弧状分布。

优选的，所述电机通过传动齿轮组与传动轴构成传动结构，且设备箱分布在电机外部的四周。

优选的，所述传动齿轮与从动齿轮的尺寸相互配合，且传动齿轮沿传动轴的竖直中轴线对称分布。

优选的，所述第二悬梁与从动齿轮为固定连接，且第二悬梁的旋转角度为0-90°。

优选的，所述卡箍通过固定支架与第二悬梁构成固定连接，且卡箍的内壁与支架相互贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该角度调节功能的路灯有第一悬梁，第一悬梁呈圆弧状分布，传统路灯的照明灯角度不可调节状态，由于某些地区路段较为崎岖，照明灯角度不可调节，使得照明效果不能达到最佳，因此在照明灯与第一悬梁的连接处设置调整角度接头，达到照明灯角度可调节的目的，以应对不同路段的照明要求。

设备箱分布在电机外部的四周，通过启动电机，带动传动齿轮组旋转，作用于传动轴，使传动轴平稳运行，且设备箱分布在电机外部的四周，能够有效的保护电机和其他零件，不受外界影响，延长其使用寿命。