[实用新型]一种公路工程抗压试验装置

说明书

本实用新型公开了一种公路工程抗压试验装置，包括底板，所述底板的上表面对称焊接有三个底座，三个所述底座的内侧壁均滑动连接有第一杆体，所述第一杆体的顶部焊接有第三板体，所述第三板体的下表面螺纹连接有第四杆体，所述第四杆体的外侧壁转动连接有压块，启动电动推杆，电动推杆推动第三板体，第三板体推动压块，对公路抗压试验样品进行挤压，观察样品被挤压后的变形情况，选择出强度最高的试验样品，确认记录好配制比例，第二箱体可以存放试验完成后选定好的试验样品，在公路工程建设前选择最好的配制，保证了公路工程的质量，水箱连接外接水源，在抗压试验完成后对底座进行冲洗，使底座不影响下次实验的测试结果。

技术领域

本实用新型涉及公路抗压试验技术领域，具体为一种公路工程抗压试验装置。

背景技术

砼抗压强度是指在外力的作用下，单位面积上能够承受的压力，亦是指抵抗压力破坏的能力。抗压强度在建筑工程中一般分为立方体抗压强度和棱柱体抗压强度。

中国公开授权发明：CN207964502U公开了一种公路工程抗压试验装置，该装置能对公路的四周地面的抗压性进行对比，检测公路的质量，给人们带来方便，结构简单，方便推广；然而只对完成铺设后的公路进行抗压检测的话，无法对当前的抗压强度进行改进，需要在铺设前先选择最好的铺设方法和配制，用以保证公路工程的质量。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程抗压试验装置。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程抗压试验装置，包括底板，所述底板的上表面对称焊接有三个底座，三个所述底座的内侧壁均滑动连接有第一杆体，所述第一杆体的顶部焊接有第三板体，所述第三板体的下表面螺纹连接有第四杆体，所述第四杆体的外侧壁转动连接有压块，所述压块的外侧壁滑动连接于所述底座的内侧壁，所述第三板体的内侧壁螺纹连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁滑动连接于所述底座的内侧壁，所述第二杆体的外侧壁焊接有固定块，所述第三板体的内侧壁滑动连接有第三杆体，所述第三杆体远离所述第三板体的一端滑动连接于所述底座的内侧壁，所述底板的上表面对称焊接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的顶部焊接有横梁，所述横梁的下表面安装有两个电动推杆，两个所述电动推杆的输出端焊接有第二板体，所述第二板体的外侧壁对称固定连接有两个第三滑轮，两个所述支撑柱的前表面均焊接有框体，两个所述第三滑轮的外圈均滚动连接于所述框体的内侧壁，所述第三板体的顶部焊接于所述第二板体的下表面。

优选的，所述底板的下表面对称焊接有两个滑轨，两个所述滑轨的内侧壁通过第一滑轮滑动连接有第一箱体，所述第一箱体的下表面焊接有第二滑轮。

优选的，所述底板的外侧壁焊接有第一板体，所述第一板体的内侧壁滑动连接有第二箱体。

优选的，所述横梁的上表面焊接有水箱，所述水箱的内侧壁连通有软管。

优选的，所述底板的底部四角相互对称均焊接有支撑腿，所述支撑腿的底部焊接有地脚。

优选的，所述底板的外侧壁固定连接有开关，所述开关的电性输出端通过导线与所述电动推杆的电性输入端电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程抗压试验装置，具备以下有益效果：本装置在使用时，启动电动推杆，电动推杆推动第三板体，第三板体推动压块，对公路抗压试验样品进行挤压，观察样品被挤压后的变形情况，选择出强度最高的试验样品，确认记录好配制比例，第二箱体可以存放试验完成后选定好的试验样品，在公路工程建设前选择最好的配制，保证了公路工程的质量，水箱连接外接水源，在抗压试验完成后对底座进行冲洗，使底座不影响下次实验的测试结果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；