[实用新型]一种48V混动汽车用电池包

说明书

本实用新型公开一种48V混动汽车用电池包，其中包括上壳体、下壳体、进出水口、高压接头、端板、继电器、霍尔传感器、保险丝、低压接头、水冷板、集流板和极耳。本实用新型采用单边焊接的工艺，模组成组尺寸小、结构紧凑、用料少、工序简、成本低；液冷系统的进出口连接件直接与液冷板连接，省去中间的连接管路和外部的进出口连接件，只需要考虑液冷板与壳体之间的密封；液冷系统，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题。解决了现有技术中液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装，且用料多，成本高的问题。

技术领域

本实用新型属于混动汽车领域，具体涉及一种48V混动汽车用电池包。

背景技术

现有汽车相关的电池包，一般来说都比较大，内部空间相对来说比较充足，但48V混动汽车的电池包受汽车可用空间的限制，对尺寸的要求比较高，因此电池包体积要做的尽量小。现有模组的正负极采用两端焊接的工艺，模组成组尺寸较大，而且使用的材料也较多，焊接工序也较繁琐；现有液冷系统整包的进出水口通过管路与液冷板连接，在空间比较充足的情况下，密封比较容易实现，如果是在空间有限的48V混动车型上就不那么适用了，需要设计成无管路的液冷系统。

因此这种48V混动汽车的小型化电池包的模组采用单边焊接的工艺，模组成组尺寸小、结构紧凑、用料少、工序简、成本低；液冷系统的进出口连接件直接与液冷板连接，省去中间的连接管路和外部的进出口连接件，只需要考虑液冷板与壳体之间的密封，这种液冷系统的设计，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题，而且安全可靠，另一方面也节省了用料，降低了成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种48V混动汽车用电池包，解决了现有技术中液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装，且用料多，成本高的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种48V混动汽车用电池包，包括上壳体和下壳体，所述下壳体上设有进出水口和高压接头。

所述上壳体和下壳体所围成的内部空腔内设有与上壳体和下壳体固定连接的端板，所述端板之间设有支撑杆，两个所述端板之间放置有电池。

置于空腔中部的两个所述端板之间设有水冷板，所述进出水口与水冷板连通。

所述端板上设有集流板，所述集流板上设有用于和电池接通的极耳。

所述端板的一端设有继电器、霍尔传感器和保险丝，所述保险丝置于继电器和霍尔传感器的下方，所述端板的另一端设有PCB板，所述端板的下端设有低压接头。

所述PCB板与支架固定连接，所述支架与下壳体固定连接。

所述PCB板通过采集线束与高压接头、继电器、霍尔传感器、保险丝、低压接头和集流板接通。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用单边焊接的工艺，模组成组尺寸小、结构紧凑、用料少、工序简、成本低；

2、本实用新型液冷系统的进出口连接件直接与液冷板连接，省去中间的连接管路和外部的进出口连接件，只需要考虑液冷板与壳体之间的密封；

3、本实用新型的液冷系统，解决了传统液冷系统在48V混动汽车的电池包内无法安装的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；