[实用新型]直线环形轨道车有效
| 申请号： | 202021131477.0 | 申请日： | 2020-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN212580824U | 公开（公告）日： | 2021-02-23 |
| 发明（设计）人： | 李华飞;汪仕秀;黄雨康;覃贵宾 | 申请（专利权）人： | 佛山市华越机械有限公司 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00;B65H75/44;B65H75/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 528000 广东省佛山市南*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 直线 环形 轨道 | ||
1.直线环形轨道车，包括行车机构、主板(1)、第一电机(102)和减速机(103)，所述第一电机(102)的输出端固定连接在减速机(103)的输入端，所述行车机构设置在主板(1)上，其特征在于，所述主板(1)上固定连接有固定连接有第二安装板(4)，所述第二安装板(4)上固定连接有第二转轴(401)，所述第二转轴(401)的两端转动连接有导向轮(4011)，所述第二安装板(4)上开设有定位槽(402)，所述定位槽(402)上可拆卸连接有压紧柱(403)，所述压紧柱(403)上转动连接有辅助轮(4031)，所述主板(1)的另一侧固定连接有第一安装板(101)，所述减速机(103)固定连接在第一安装板(101)上，所述第一安装板(101)上转动连接有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)连接在减速机(103)的输出端，所述第一转轴(2)上固定连接有收线筒(201)，所述收线筒(201)侧壁固定连接有第一齿轮(202)，所述第一安装板(101)上固定连接有与第一齿轮(202)相配合的调节机构。
2.根据权利要求1所述的直线环形轨道车，其特征在于，所述调节机构包括第二电机(3)和第二齿轮(301)，所述第二电机(3)固定连接在第一安装板(101)上，所述第二齿轮(301)固定连接在第二电机(3)的输出端，所述第一齿轮(202)与第二齿轮(301)相啮合。
3.根据权利要求1所述的直线环形轨道车，其特征在于，所述第二安装板(4)的数量具体为两组，且两组所述第二安装板(4)上均开设有定位槽(402)。
4.根据权利要求3所述的直线环形轨道车，其特征在于，所述收线筒(201)的数量具体为两组，且两组所述收线筒(201)对称设置在减速机(103)的两侧。
5.根据权利要求4所述的直线环形轨道车，其特征在于，所述第一转轴(2)贯穿第一安装板(101)延伸至外部连接有第三齿轮(203)。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
