[实用新型]一种带增程器的低速车锂电池系统有效
申请号: | 202021132199.0 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN213831407U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 刘跃子;金龙;陈炜;李俊 | 申请(专利权)人: | 广东金华达电子有限公司 |
主分类号: | B60L58/10 | 分类号: | B60L58/10;B60L58/12;B60L58/22;B60L58/27;H01M10/42;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 周松强 |
地址: | 514000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带增程器 低速 锂电池 系统 | ||
1.一种带增程器的低速车锂电池系统,其特征在于,包含:
电池管理系统、锂电池组、霍尔电流传感器、主正继电器、预充继电器、增程器电源、均衡模块、热管理模块、端口Bout、端口B+和端口B-,所述电池管理系统与所述锂电池组、霍尔电流传感器、主正继电器、预充继电器、增程器电源、均衡模块以及热管理模块连接,所述锂电池组经霍尔电流传感器、主正继电器与端口Bout连接,所述均衡模块与锂电池组连接;
还包括预充电阻,所述霍尔电流传感器与主正继电器的公共端与所述预充电阻的一端连接,所述预充电阻的另一端通过预充继电器与端口Bout连接;
其中,
所述热管理模块包括加热继电器和至少一个加热条,所述端口Bout通过所述加热继电器、加热条与端口B-连接。
2.根据权利要求1所述的一种带增程器的低速车锂电池系统,其特征在于:
所述电池管理系统包括处理器U1和输出控制电路,所述输出控制电路包括三极管Q1、场效应管Q2、电阻R44、电阻R46、电阻R49、电阻R51、发光二极管LED1,所述三极管Q1的基极与电阻R44连接,三极管Q1的发射极与主正继电器、12V电压连接,三极管Q1的集电极通过电阻R46与场效应管Q2的栅极连接,场效应管Q2的源极接地,场效应管Q2的漏极与发光二极管LED1的负极连接,发光二极管LED1的正极通过电阻R49、光耦U13与电阻R51连接。
3.根据权利要求2所述的一种带增程器的低速车锂电池系统,其特征在于:
所述电池管理系统还包括电压采样电路、电流采样电路、温度采样电路、绝缘检测电路、电源模块、EEPROM芯片、FLASH芯片、CAN通讯电路、诊断通讯电路,其中,
所述处理器U1与所述电压采样电路、电流采样电路、温度采样电路、绝缘检测电路、电源模块、EEPROM芯片、FLASH芯片、诊断通讯电路连接;
所述电压采样电路与所述锂电池组、加热条、端口Bout连接;
所述温度采样电路、绝缘检测电路与所述锂电池组连接。
4.根据权利要求3所述的一种带增程器的低速车锂电池系统,其特征在于:
所述处理器U1的具体型号为STM32F207VET6,所述FLASH芯片的具体型号为W25Q64,所述EEPROM芯片的具体型号为47L16;
所述CAN通讯电路包括隔离型通讯芯片U49,所述隔离型通讯芯片U49的具体型号为ISO1050;
所述诊断通讯电路包括通讯芯片U50,所述通讯芯片U50的具体型号为ISO3088。
5.根据权利要求4所述的一种带增程器的低速车锂电池系统,其特征在于:
所述电压采样电路包括数字芯片U6和数字芯片U9、运算放大器U7和运算放大器U8以及隔离芯片U17,所述数字芯片U6和数字芯片U9的具体型号为74HC154;
所述处理器U1的17脚与数字芯片U6和数字芯片U9的18脚连接,数字芯片U6和数字芯片U9的24脚接3.3V电压;
所述处理器U1依序通过隔离芯片U17、ADC芯片U23、运算放大器U8与锂电池组连接,运算放大器U7与ADC芯片U23连接,所述隔离芯片U17的型号为ISO7241 C,ADC芯片U23的型号为ADS1118,所述运算放大器U7和运算放大器U8的具体型号为LMV358;所述隔离芯片U17用于实现处理器U1与锂电池组电气隔离,确保处理器U1控制电路的电气安全。
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