[实用新型]车辆的液压辅助制动系统

权利要求书

1.车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，包括车桥、传动轴、减速器、离合器、液压泵、液压油箱以及控制阀，所述车桥为中空结构，减速器的外壳固定连接在车桥上，传动轴置于车桥内部，其一端延伸至车桥的端部；离合器联接在传动轴的另一端与减速器的输入端之间，用以使传动轴的该另一端与减速器的输入端联接或断开，液压泵的主轴联接在减速器的输出端；液压泵的进油口与液压油箱连通、液压油泵的排油口与控制阀的进口连通、控制阀的出口与液压油箱连通以构成一个液压回路。

2.如权利要求1所述的车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，减速器的外壳与车桥的中部共同围成一安装腔，减速器包括位于安装腔内的传动组件，该传动组件包括枢接在外壳内的输入端齿轮、枢接在外壳内的输出端齿轮以及联接于输入端齿轮和输出端齿轮之间的齿轮组，离合器联接在传动轴靠近车桥中部的一端与输入端齿轮之间，液压泵与输出端齿轮同步联接。

3.如权利要求2所述的车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，离合器包括多个第一摩擦片、多个第二摩擦片、顶压弹片、以及推动件，多个第一摩擦片和第二摩擦片间隔排列组成摩擦片组件，第一摩擦片同步联接在传动轴上，第二摩擦片同步联接在输入端齿轮，摩擦片组件的一侧抵接于输入端齿轮上，顶压弹片压设于摩擦片组件的另一侧，推动件用于顶推顶压弹片以使顶压弹片向摩擦片组件施加弹性应力。

4.如权利要求3所述的车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，传动轴上套设有一活塞，车桥上固定有一固定套，该固定套与活塞密闭配合，且固定套与活塞之间围成一密封腔，固定套上设置有一通道，该通道的一端延伸至车桥的外表面、另一端延伸至密封腔；推动件滑动的套设在传动轴上，推动件的两端分别抵接在顶压弹片和活塞上。

5.如权利要求3所述的车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，输入端齿轮包括固定座、连接在固定座外缘的齿圈、与连接在固定座上的端盖，传动轴靠近车桥中部的一端依次穿过端盖和固定座，在固定座和端盖之间形成一安装槽，摩擦片组件置于该安装槽内，摩擦片组件的一侧抵接在安装槽的一侧壁、顶压弹片置于安装槽的一侧壁和摩擦片组件之间；端盖与传动轴之间形成一间隙，推动件靠近顶压弹片的一端穿过该间隙抵接在顶压弹片上。

6.如权利要求1所述的车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，液压油箱固定安装在车桥上。

7.如权利要求1所述的车辆的液压辅助制动系统，其特征在于，液压泵的壳体固定连接在减速器的外壳上。