[实用新型]便携式换电电动车动力电池电连接结构

权利要求书

1.一种便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于包括：具有供电插口(12)的壳体本体(1)，所述壳体本体(1)具有可与车架连接的连接部，且于所述壳体本体(1)上构造有可插装动力电池包(2)的若干个腔体；所述动力电池包(2)呈长方体状，于所述动力电池包(2)的相对的侧面上分别构造有正极柱(22)和负极柱(23)，对应于所述正极柱(22)和所述负极柱(23)，于各所述腔体相对的侧壁上形成有负极端(14)和正极端(13)；

于所述动力电池包(2)上设有继电器(26)及与所述继电器(26)连接的供能装置(27)，所述继电器(26)的常开触点(241)分设于所述正极柱(22)和所述负极柱(23)所在的侧面上，因所述动力电池包(2)插装于所述腔体内，所述常开触点(241)可闭合，而构成所述正极柱(22)与所述负极端(14)的连通，及所述负极柱(23)与所述正极端(13)的连通。

2.根据权利要求1所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：于所述动力电池包(2)上设有安装槽(25)，所述继电器(26)及所述供能装置(27)设于所述安装槽(25)内，所述供能装置(27)的正极和负极分别与所述继电器(26)的两个输入接线端连接。

3.根据权利要求2所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：于所述安装槽(25)的敞口处设有可开启的封盖(29)。

4.根据权利要求3所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：于所述动力电池包(2)上设有提手(21)。

5.根据权利要求1所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：所述壳体本体(1)呈框架式结构，于所述壳体本体(1)的底面上开设有若干个减重孔(16)。

6.根据权利要求1所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：所述正极柱(22)和所述负极柱(23)均呈外凸的柱状。

7.根据权利要求1所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：于所述动力电池包(2)的设有所述正极柱(22)和所述负极柱(23)对应的侧面上构造有导向凹槽(24)，所述常开触点(241)设于所述导向凹槽(24)的根部。

8.根据权利要求7所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：对应于所述导向凹槽(24)，于所述壳体本体(1)上设有导向凸柱(15)，因所述动力电池包(2)插装于所述壳体本体(1)，所述导向凸柱(15)沿所述导向凹槽(24)滑动，且所述导向凸柱(15)的上表面顶紧所述常开触点(241)，而构成所述常开触点(241)的闭合。

9.根据权利要求7所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：于所述导向凹槽(24)的根部设有容纳槽，于所述容纳槽的根部设有所述继电器(26)输出回路的抵接端(243)，于所述常开触点(241)与所述抵接端(243)之间设有弹性件，因所述常开触点(241)沿所述容纳槽的移动，所述弹性件压缩变形而可构成所述常开触点(241)与所述抵接端(243)的连接；并因所述弹性件的复位而可构成所述常开触点(241)与所述抵接端(243)的断开。

10.根据权利要求9所述的便携式换电电动车动力电池电连接结构，其特征在于：所述弹性件为弹簧(242)。