[实用新型]三轮汽车循环式换挡联体后桥

权利要求书

1.三轮汽车循环式换挡联体后桥，包括变速箱箱体，其特征在于：所述变速箱箱体内安装有动力输入轴、动力传动一轴、动力传动二轴以及动力传动三轴；所述动力输入轴上滑动安装有用于控制所述动力输入轴与动力传动三轴之间齿轮传动的第一换挡器，所述动力传动一轴上滑动安装有用于控制所述动力传动一轴与动力传动二轴之间齿轮传动的第二换挡器和第三换挡器；所述变速箱箱体内还安装有拨叉轴，所述拨叉轴上轴向滑动安装有推动所述第一换挡器滑动的拨叉一、推动所述第二换挡器滑动的拨叉二以及推动所述第三换挡器滑动的拨叉三；

所述变速箱箱体内还转动安装有驱使所述拨叉一、拨叉二、拨叉三滑动的换挡轴，所述换挡轴的外周同轴依次设置有第一环状轨道、第二环状轨道和第三环状轨道，所述拨叉一、所述拨叉二、所述拨叉三的头部上均设置有圆柱形凸台，所述拨叉一的圆柱形凸台对应滑动安装在所述第一环状轨道内，所述拨叉二的圆柱形凸台对应滑动安装在所述第二环状轨道内，所述拨叉三的圆柱形凸台对应滑动安装在所述第三环状轨道内；所述变速箱箱体上还安装有用于操纵所述换挡轴转动的操纵装置。

2.如权利要求1所述的三轮汽车循环式换挡联体后桥，其特征在于：所述动力传动一轴上依次安装有一挡主动齿轮、二挡主动齿轮和三挡主动齿轮，所述动力传动二轴上安装有与一挡主动齿轮对应的一挡从动齿轮、与二挡主动齿轮对应的二挡从动齿轮以及与三挡主动齿轮对应的三挡从动齿轮，所述动力输入轴上安装有四挡主动齿轮和五挡主动齿轮，所述动力传动三轴上安装有与四挡主动齿轮对应的四挡从动齿轮以及与五挡主动齿轮对应的五挡从动齿轮，所述动力输入轴与动力传动一轴之间设置有常啮合齿轮副一，所述动力传动二轴与动力传动三轴之间设置有常啮合齿轮副二。

3.如权利要求2所述的三轮汽车循环式换挡联体后桥，其特征在于：所述第一换挡器安装在所述动力输入轴上且位于四挡主动齿轮与五挡主动齿轮之间，所述第二换挡器安装在所述动力传动一轴上且与一挡主动齿轮对应，所述第三换挡器安装在所述动力传动一轴上且位于二挡主动齿轮与三挡主动齿轮之间。

4.如权利要求3所述的三轮汽车循环式换挡联体后桥，其特征在于：所述第一换挡器的外周设置有第一换挡环槽，所述第二换挡器的外周设置有第二换挡环槽，所述第三换挡器的外周设置有第三换挡环槽；所述拨叉一的叉脚滑动安装在所述第一换挡环槽内，所述拨叉二的叉脚滑动安装在所述第二换挡环槽内，所述拨叉三的叉脚滑动安装在所述第三换挡环槽内。

5.如权利要求2所述的三轮汽车循环式换挡联体后桥，其特征在于：所述第一环状轨道上设置有与所述换挡轴同轴的第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设置有用于推动所述拨叉一分别向右与向左移动的第一右换向槽与第一左换向槽，所述第一右换向槽位于所述第一左换向槽的后方，所述第一右换向槽与所述四挡主动齿轮对应，所述第一左换向槽与所述五挡主动齿轮对应；所述第二环状轨道上设置有与所述换挡轴同轴的第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设置有用于推动所述拨叉二向右移动的第二右换向槽，所述第二右换向槽与所述一挡主动齿轮对应；所述第三环状轨道上设置有与所述换挡轴同轴的第三环形凹槽，所述第三环形凹槽内设置有用于推动所述拨叉三分别向右与向左移动的第三右换向槽与第三左换向槽，所述第三右换向槽位于所述第三左换向槽的后方，所述第三右换向槽还位于所述第二右换向槽的前方，所述第三左换向槽位于所述第一右换向槽的后方，所述第三右换向槽与所述二挡主动齿轮对应，所述第三左换向槽与所述三挡主动齿轮对应。

6.如权利要求1至5任一权利要求所述的三轮汽车循环式换挡联体后桥，其特征在于：所述操纵装置包括固定安装在所述换挡轴一端且伸出所述变速箱箱体外的双向棘轮，所述变速箱箱体外安装有操纵壳体，所述操纵壳体内转动安装有换挡摇臂轴，所述换挡摇臂轴上安装有双向棘爪，所述双向棘爪与所述双向棘轮配合且驱动所述双向棘轮可沿两个方向转动，所述换挡摇臂轴的一端伸出所述操纵壳体外固定连接有操纵杆。