[实用新型]一种混凝土加气块合模装置有效
申请号: | 202021135391.5 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN213563403U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 付新智 | 申请(专利权)人: | 河南能达动力机械制造有限公司 |
主分类号: | B28B17/00 | 分类号: | B28B17/00;B66C19/00;B66C1/10;B66C1/44;B66C5/02;B66C9/14;B66C13/04;B66C13/00 |
代理公司: | 郑州龙宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 41146 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 451200 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混凝土 加气块合模 装置 | ||
1.一种混凝土加气块合模装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)是一个U形架,机架(1)上通过升降组件(2)设置有升降框(10),升降框(10)位于机架(1)的两根竖梁之间,并且位于机架(1)的顶梁下方,升降框(10)上设置有两组用于夹紧混凝土加气块的合模组件(3),两组合模组件(3)在升降框(10)上关于升降框(10)的中轴线对称设置,合模组件(3)包括滑动连接在升降框(10)上的固定杆(31)、铰接在固定杆(31)两端的夹臂(32)和用于驱动夹臂(32)夹紧或松开的同步驱动机构(33),两组合模组件(3)之间设置有用于驱动夹臂(32)在升降框(10)上移动的移位驱动缸(7)。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土加气块合模装置,其特征在于:所述夹臂(32)在所述固定杆(31)两端为对称设置,夹臂(32)包括承接杆(321)和转动杆(322),转动杆(322)固定在承接杆(321)的一端,转动杆(322)和承接杆(321)连接后呈L形,转动杆(322)铰接在所述固定杆(31)的一端,所述同步驱动机构(33)包括紧固驱动缸(331)、承载盒(332)、同步齿轮组(333)、第一传动杆(334)、第二传动杆(335)和抵接杆(336),承载盒(332)固定在所述固定杆(31)上,并且位于升降框(10)中,同步齿轮组(333)设置在承载盒(332)顶部,抵接杆(336)固定在转动杆(322)靠近承载盒(332)的一侧,抵接杆(336)位于承接杆(321)和固定杆(31)之间,第二传动杆(335)通过所述同步齿轮组(333)设置在承载盒(332)上方,第一传动杆(334)的两端分别与抵接杆(336)远离转动杆(322)的一端、第二传动杆(335)远离承载盒(332)的一端铰接,紧固驱动缸(331)的两端分别与固定杆(31)两侧的两根承接杆(321)相互靠近的两个端部铰接。
3.根据权利要求2所述的一种混凝土加气块合模装置,其特征在于:所述同步齿轮组(333)包括第一同步齿轮(3331)、第二同步齿轮(3332)、第一安装板(3333)和第二安装板(3334)第一安装板(3333)和第二安装板(3334)平行设置在所述承载盒(332)顶部,第一同步齿轮(3331)和第二同步齿轮(3332)分别通过第一转轴(51)和第二转轴(52)转动连接在第一安装板(3333)和第二安装板(3334)之间,第一同步齿轮(3331)和第二同步齿轮(3332)相互啮合,两根所述第二传动杆(335)远离对应的所述第一传动杆(334)的一端均伸入第一安装板(3333)和第二安装板(3334)之间,并且分别与第一转轴(51)和第二转轴(52)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种混凝土加气块合模装置,其特征在于:所述升降组件(2)设置有两组,两组升降组件(2)分别靠近所述机架(1)顶梁的两端,并且分别设置在所述升降框(10)的两端,升降组件(2)包括升降驱动缸(21)、升降轴(22)、升降固定板(23)、升降承接板(24)、升降承接块(25)和抵接板(26),升降承接块(25)固定在所述升降框(10)的一端,升降固定板(23)固定在机架(1)的竖梁靠近升降框(10)的一侧,升降固定板(23)位于升降框(10)的上方,升降承接板(24)设置有两块,两块升降承接板(24)平行设置在升降固定板(23)远离相邻的机架(1)竖梁的一侧,升降承接板(24)上开设有升降孔(241),两块升降承接板(24)上的两个升降孔(241)竖向对应相通,升降轴(22)固定在升降承接块(25)的顶部,升降轴(22)远离升降承接块(25)的一端依次穿过两块升降承接板(24)上的两个升降孔(241)与所述抵接板(26)固定连接,升降驱动缸(21)安装在机架(1)的顶梁上,升降驱动缸(21)的输出轴穿过机架(1)的顶梁与升降框(10)固定连接。
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