[实用新型]一种市政建筑施工用钢管运输车

说明书

本实用新型提供一种市政建筑施工用钢管运输车，包括用于放置多个钢管的车箱，所述车箱内部设有多个凸台，所述凸台上设有多个用于贴合单个钢管的固定槽，所述车箱底部设有连接轴，连接轴两端设有前轮，所述连接轴一侧设有方向轮，方向轮通过方向架与车箱底部转动连接，所述方向架一侧设有方向控制杆，方向控制杆穿过车箱底部延伸到车箱一侧，方向控制杆一侧设有推架，推架与车箱固定连接，利于方向控制杆控制车箱方向，推动推架使整个车箱移动，只需要一个人就能控制车箱的移动方向，且操作简单，使用方便，运输效率高，安全系数也较高。

技术领域

本实用新型涉及施工用钢管运输车领域，尤其是涉及一种市政建筑施工用钢管运输车。

背景技术

市政建筑施工过程中离不开脚手架，脚手架一般采用多个钢管进行拼接成，但是一般的建筑施工位置运输钢管的车辆不能将钢管运输到指定定位置，需要人工将钢管搬运到施工位置进行搭建，利用塔吊运输钢管，钢管的活动性太强，塔吊运输风险很高，一般都采用运输小车来运输钢管，但是一般的运输小车都需要两个人来推动，且只有两个轮子，两个人还需要配合控制运输小车的平衡，操作困难，运输效率低下，且危险系数较高，且钢管的固定也较差，在运输的过程中钢管可能发生滑动，使钢管掉落。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种市政建筑施工用钢管运输车，解决脚手架钢管运输效率低下的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种市政建筑施工用钢管运输车，包括用于放置多个钢管的车箱，所述车箱内部设有多个凸台，所述凸台上设有多个用于贴合单个钢管的固定槽，所述车箱底部设有连接轴，连接轴两端设有前轮，所述连接轴一侧设有方向轮，方向轮通过方向架与车箱底部转动连接，所述方向架一侧设有方向控制杆，方向控制杆穿过车箱底部延伸到车箱一侧，方向控制杆一侧设有推架，推架与车箱固定连接。

优选方案中，所述车箱底部设有两个限位柱，限位柱设在方向控制杆两侧。

优选方案中，所述车箱上端开口设有多个软钢带，软钢带一端与车箱一侧铰接，另一端与车箱另一侧卡接。

优选方案中，软钢带端部通过钢带锁紧扣与车箱一侧卡接。

优选方案中，所述软钢带端部设有折弯向下的锁紧带，锁紧带端部两侧设有锁紧槽，所述锁紧带的锁紧槽卡在钢带锁紧扣内部锁紧。

优选方案中，钢带锁紧扣包括底座，底座两侧设有滑槽，滑槽内部设活动锁紧块，活动锁紧块与滑槽滑动连接，所述锁紧块端部与滑槽之间设有弹簧，所述锁紧槽卡在锁紧块内部锁紧。

优选方案中，所述锁紧块另一端设有圆弧面，所述锁紧带下端两侧设有圆弧面。

优选方案中，锁紧块上设有把手，所述底座上设有活动槽，所述把手穿过活动槽与锁紧块固定连接。

优选方案中，所述固定槽表面设有橡胶。

优选方案中，前轮上方设有轮罩。

本实用新型提供了一种市政建筑施工用钢管运输车，车箱里面的固定槽用于固定钢管不滚动，固定位置，且利于软钢带将车箱里面的钢管进行固定，防止钢管掉落到车箱外部，利于方向控制杆控制车箱方向，推动推架使整个车箱移动，只需要一个人就能控制车箱的移动方向，且操作简单，使用方便，运输效率高，安全系数也较高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型总体结构图；

图2是本实用新型主视结构图；

图3是本实用新型底部结构图；

图4是本实用新型推车放置钢管结构图；

图5是本实用新型推车打开软钢带结构图；