[实用新型]一种LPG船安全释放管路装置

说明书

本实用新型提供一种LPG船安全释放管路装置，包括缓冲罐，缓冲罐与通过多个释放管分别与LPG传输管不同部位连通；缓冲罐内设有第二液位报警器，缓冲罐还设有第一泄放阀，第二液位报警器控制第一泄放阀开合，第二液位报警器高液位报警触发后开启第一泄放阀；缓冲罐通过排出管道与透气桅连通。本实用新型设有缓冲罐，收集LPG传输管在释放汽化不完全时残留的液体，避免液体直接喷溅到船上对船舶和船员造成伤害，使用集中式释放透气设计，减少了甲板上的危险区域面积，通过3级安全释放，提高LPG释放时安全性。

技术领域

本实用新型涉及LPG船舶安全技术领域，具体涉及一种LPG船安全释放管路装置。

背景技术

在LPG船舶上，一般常见安全释放管，由安全阀，应急释放遥控阀，液位开关，安全释放管路等组成，用于在LPG传输管需要紧急释放时使用，见图4目前这种常见设计有如下问题和缺点：

1.使用U型透气管设计，无缓冲罐，释放时容易喷溅出LPG汽化不完全时残留的液体，会对船舶和船员造成伤害。

2.每路释放阀对应设计一根管路，每个管路排放口都为一级危险区域，导致出现多个危险区域，安全风险高，危险区域内设备都需要适用防爆类型，增加成本。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提出一种LPG船安全释放管路装置，避免对船舶和船员的伤害，减少危险区域面积，提高LPG释放时安全性。

具体的技术方案为：

一种LPG船安全释放管路装置，包括缓冲罐，缓冲罐与通过多个释放管分别与LPG传输管不同部位连通；缓冲罐内设有第二液位报警器，缓冲罐还设有第一泄放阀，第二液位报警器控制第一泄放阀开合，第二液位报警器高液位报警触发后开启第一泄放阀；缓冲罐通过排出管道与透气桅连通。

进一步的，LPG传输管上依次设有安全阀、第一阀门、U形槽、远传压力表、第二阀门，第三阀门，第四阀门；第二阀门通过第一释放管与缓冲罐连通，第一阀门通过第二释放管与缓冲罐连通，第三阀门通过第三释放管与缓冲罐连通；

U形槽内设有第一液位传感器，第一液位传感器控制第一阀门开合，第一液位传感器检测到液位低时触发后开启第一阀门；

远传压力表控制第二阀门、第三阀门、第四阀门开合，远传压力表指示LPG传输管压力异常时，关闭第四阀门,开启第二阀门、第三阀门。

优选的，透气桅排气口朝上，并且顶部设有防雨罩设计，防雨罩设有第三泄放阀，用于雨水排放。

进一步的，所述的防雨罩包括碗状的外壳和碗状的雨罩顶，雨罩顶的开口小于外壳的开口，所述的外壳为开口朝上，底部固定在透气桅排气口上，所述的雨罩顶倒扣在所述的外壳内，并通过支撑架安装在外壳内，雨罩顶的口部与外壳内壁之间留有排气通道；并且雨罩顶位于透气桅排气口上方，雨罩顶内壁与透气桅排气口之间留有排气通道；所述的第三泄放阀设在外壳的底部。

其中，透气桅内设有第三液位传感器和第二泄放阀，第三液位传感器控制第二泄放阀开合，第三液位传感器触发高液位报警开启第二泄放阀。

本实用新型提供的一种LPG船安全释放管路装置，具有以下技术效果：

(1)设有缓冲罐，收集LPG传输管在释放汽化不完全时残留的液体，避免液体直接喷溅到船上对船舶和船员造成伤害，液体在缓冲罐收集后如量很大，触发第二液位报警器高液位报警，即可以通过泄放阀V6排放收集。

(2)使用集中式释放透气设计，将多根释放管在缓冲罐集中后继续到透气桅排放，从而实现3个一级危险区域变成仅1个一级危险区域，大大减少了甲板上的危险区域面积，增大了甲板上安全区域面积，从而提高了甲板面操作的安全性；另外危险区域的设备和电气仪表都要使用防爆型的，现在危险区域减小，使用价格较低的非防爆设备仪表即可满足使用要求，这相当于潜在节约成本.