[实用新型]一种车轮系统可换的室内搬运移动底盘有效
申请号: | 202021137935.1 | 申请日: | 2020-06-18 |
公开(公告)号: | CN212373493U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 甄圣超;马牧村;刘晓黎;陈锋 | 申请(专利权)人: | 甄圣超 |
主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18;B60K7/00 |
代理公司: | 合肥金安专利事务所(普通合伙企业) 34114 | 代理人: | 金惠贞 |
地址: | 230001 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车轮 系统 室内 搬运 移动 底盘 | ||
1.一种车轮系统可换的室内搬运移动底盘,包括移动底盘主体(1)、车轮驱动系统、电控背板(7)和电源系统(8);所述移动底盘主体(1)包括支撑底板(6)、底盘框架(4)和盖板(5);底盘框架(4)固定设于支撑底板(6)的周边上;所述底盘框架(4)的前部为前端板,前端板上设有前侧激光雷达(41),底盘框架(4)的后端为输入输出面板(45),输入输出面板(45)上侧设有一对后LED灯罩(46),后LED灯罩(46)上侧设有后侧激光雷达(42),底盘框架(4)的左侧中上部设有左急停按钮(43),底盘框架(4)的右侧中上部设有右急停按钮(44);与前端板相邻的底盘框架(4)的左侧下部和右侧下部分别开设有前轮轴孔(48),与输入输出面板(45)相邻的底盘框架(4)的左侧下部和右侧下部分别开设有后轮轴孔(49);所述电源系统(8)包括直流接触器(82)、二只电压转换器(83)和三只电池(84);所述电控背板(7)和电源系统(8)固定设于支撑底板(6)的中部,其特征在于:
所述车轮驱动系统为四只独立的轮毂电机驱动系统(2),或四只独立的麦克纳姆轮驱动系统(3);每个轮毂电机驱动系统(2)包括轮毂电机(21)、输出轴(22)和轮毂电机安装座(23);每个麦克纳姆轮驱动系统(3)包括麦克纳姆轮(31)、管状的连接件(32)、减速电机(33)和减速电机支架(34),
当移动底盘主体(1)配合使用轮毂电机驱动系统(2)时,四个轮毂电机安装座(23)分别固定安装在两个前轮轴孔(48)和两个后轮轴孔(49)处的支撑底板(6)上;作为车轮的轮毂电机(21)的输出轴(22)转动安装在轮毂电机安装座(23)上;
当移动底盘主体(1)配合使用麦克纳姆轮驱动系统(3)时,四个减速电机支架(34)分别固定安装在两个前轮轴孔(48)和两个后轮轴孔(49)处的支撑底板(6)上;减速电机(33)固定安装在减速电机支架(34)上,减速电机(33)的输出轴通过连接件(32)固定连接麦克纳姆轮(31)。
2.根据权利要求1所述的一种车轮系统可换的室内搬运移动底盘,其特征在于:所述轮毂电机安装座(23)为L型座板,一侧边板固定在支撑底板(6)上,另一侧边板呈直立状对应着前轮轴孔(48)或后轮轴孔(49);作为车轮的轮毂电机(21)的输出轴(22)通过轴承转动安装在轮毂电机安装座(23)上。
3.根据权利要求1所述的一种车轮系统可换的室内搬运移动底盘,其特征在于:所述减速电机支架(34)包括直立连接板和两块水平支块,直立连接板的中部开设有安装孔,直立连接板的底部固定连接着两块水平支块,直立连接板和水平支块之间设有筋板连接;所述连接件(32)为具有连接法兰的连接管,连接法兰位于连接管的外圆周中部,且垂直于连接管。
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