[实用新型]方向盘减振系统和方向盘

权利要求书

1.一种方向盘减振系统，其包括用于方向盘的安全气囊模块(2)和用于车辆喇叭的按响装置(30)，所述安全气囊模块包括气囊门盖(3)和壳体部件(5)，所述气囊门盖和壳体部件构成安全气囊模块的壳体，所述壳体具有用于容纳折叠的气袋(4)的容纳室，所述方向盘减振系统包括弹性元件，所述弹性元件构造成用于将方向盘主体(1)的振动传递至质量块，其特征在于，所述质量块包括安全气囊模块的壳体部件和由壳体部件支撑的部件，其中，气囊门盖构造成用于安装至方向盘主体，并且与壳体部件解耦，使得气囊门盖不属于所述质量块。

2.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述方向盘减振系统包括销钉(20)，所述销钉具有第一端部区段和第二端部区段，所述第一端部区段与壳体部件振动耦合，所述第二端部区段构造成用于与方向盘主体振动耦合。

3.根据权利要求1所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述弹性元件由弹性体构成。

4.根据权利要求2所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述方向盘减振系统包括设置在所述第一端部区段的区域中的第一弹性体(21)和/或设置在所述第二端部区段的区域中的第二弹性体(22)。

5.根据权利要求4所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述第一弹性体(21)包裹所述第一端部区段，所述第一弹性体是与销钉一体地连接的包塑层或者是与销钉分开的单独部件。

6.根据权利要求4所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述第一弹性体一体地构成或者构造成多件式的。

7.根据权利要求4所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述壳体部件具有通孔(7)，所述通孔接纳所述第一端部区段和第一弹性体。

8.根据权利要求7所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述销钉在第一端部区段中具有头部(33)，所述销钉和第一弹性体的组合体的组合头部靠置在所述通孔的背离第二端部区段的第一侧上，所述组合体的组合杆部与所述通孔相配。

9.根据权利要求8所述的方向盘减振系统，其特征在于，在所述通孔的第一侧上，所述组合头部通过固定在壳体部件上的压板(28)固定，所述压板压紧第一弹性体的施加在销钉的头部(33)上的面状部分。

10.根据权利要求9所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述安全气囊模块(2)包括将气袋保持在壳体部件上的、固定在壳体部件上的保持环(9)，所述保持环将所述压板固定在壳体部件上。

11.根据权利要求10所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述保持环通过紧固装置(8)固定在壳体部件上，所述紧固装置附加地将安全气囊模块的充气机(6)固定在壳体部件上。

12.根据权利要求8所述的方向盘减振系统，其特征在于，在所述通孔的与第一侧相对的第二侧上，所述组合体通过固定片(29)固定，其中，所述销钉具有卡槽(25)，所述固定片以卡钩嵌入到卡槽中，所述固定片将第一弹性体的凸缘(19)压紧在所述通孔的第二侧上。

13.根据权利要求8所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述通孔(7)构造成沉孔，所述组合头部处于所述沉孔的下沉部中。

14.根据权利要求4所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述第二弹性体与第二端部区段一体地构成或者作为单独部件套装在第二端部区段上，所述第二弹性体构造成用于被销钉压紧在方向盘主体上。

15.根据权利要求2所述的方向盘减振系统，其特征在于，所述第二端部区段具有颈部(24)，所述颈部构造成用于接纳设置在方向盘主体中的固定钢丝(17)，使得所述销钉能借助于固定钢丝固定在方向盘主体上。