[实用新型]一种电子膨胀阀控制器、系统及电动汽车有效
申请号: | 202021149335.7 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212921049U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 冯来兵;刘卓 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 100176 北京市北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 膨胀 控制器 系统 电动汽车 | ||
1.一种电子膨胀阀控制器,其特征在于,包括:
电源转换模块,包括电压输入端和电压输出端,所述电压输入端连接一电源端,所述电压输出端连接至少一检测元件的供电端;其中,所述电压输出端至所述供电端的第一连接线路上设置有第一电磁兼容抑制模块(1);
模数转换模块,包括信号输入端和信号输出端,所述信号输出端连接整车控制器,所述信号输入端连接所述检测元件的信号端,且所述信号输入端至所述检测元件的信号端的第二连接线路上设置有第二电磁兼容抑制模块(2);
驱动模块,所述驱动模块的输入端与所述整车控制器连接,输出端与电子膨胀阀连接。
2.根据权利要求1所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述电源转换模块的所述电压输出端至所述供电端的连接线路包括:电压输出连接线路和接地连接线路。
3.根据权利要求2所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述第一电磁兼容抑制模块(1),包括:
第一电容和第二电容,所述第一电容和所述第二电容并联连接;
所述第一电容和所述第二电容的第一端与所述电压输出连接线路连接,第二端与所述接地连接线路连接。
4.根据权利要求3所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述第一电磁兼容抑制模块(1),还包括:
电感器,所述电感器串联连接于所述电压输出连接线路和所述接地连接线路之间。
5.根据权利要求3所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述第一电容和所述第二电容为差膜电容。
6.根据权利要求4所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述电感器为差模电感器。
7.根据权利要求1所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述检测元件为至少两个,所述信号输入端至每一所述检测元件的信号端的连接线路上分别设置有磁力元件。
8.根据权利要求7所述的电子膨胀阀控制器,其特征在于,所述磁力元件包括片式磁珠。
9.一种电子膨胀阀控制系统,其特征在于,包括:整车控制器、电子膨胀阀、冷却液系统、压缩机、蒸发器、压力传感器以及温度传感器,还包括如权利要求1至8任一项所述的电子膨胀阀控制器。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求9所述的电子膨胀阀控制系统。
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