[实用新型]吊杆止挡结构及具有其的车辆底架

说明书

本实用新型提供了一种吊杆止挡结构及具有其的车辆底架。吊杆止挡结构，用于防止齿轮箱上的吊杆断裂后与轨道发生干涉，吊杆止挡结构包括：止挡座，止挡座设置在齿轮箱上，以在吊杆断裂后，止挡吊杆断裂的一端自由下落。本实用新型的吊杆止挡结构解决了现有技术中的吊杆掉落影响行车安全的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道技术领域，具体而言，涉及一种吊杆止挡结构及具有其的车辆底架。

背景技术

轨道交通传统的驱动系统中，构架侧设置有齿轮箱安全托，在齿轮箱吊杆断裂或者吊杆螺栓松脱时，齿轮箱安全鼻掉落在齿轮箱安全托上，可以有效地防止齿轮箱掉落到轨道上。

然而现有技术中的齿轮箱吊杆断裂时，尽管能够防止齿轮箱掉落，但是齿轮箱的吊杆却容易转动或掉落到轨道上，严重影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种吊杆止挡结构及具有其的车辆底架，以解决现有技术中的吊杆掉落影响行车安全的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种吊杆止挡结构，用于防止齿轮箱上的吊杆断裂后与轨道发生干涉，吊杆止挡结构包括：止挡座，止挡座设置在齿轮箱上，以在吊杆断裂后，止挡吊杆断裂的一端自由下落。

进一步地，止挡座与齿轮箱可拆卸地连接。

进一步地，吊杆的一端与齿轮箱铰接，止挡座包括：止挡板，止挡板设置在吊杆的下方，以在吊杆断裂的一端相对吊杆与齿轮箱铰接的一端转动时，限制吊杆向下转动。

进一步地，止挡座还包括：连接组件，连接组件与齿轮箱连接，连接组件还与止挡板连接，以将止挡板固定在齿轮箱上。

进一步地，连接组件包括：第一连接板和第二连接板，第一连接板和第二连接板分别设置在吊杆的相对两侧，并分别与齿轮箱和止挡板连接；其中，第一连接板、止挡板、第二连接板和齿轮箱顺次连接以围成限位腔，以用于限制吊杆转动。

进一步地，止挡座为U型板。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆底架，包括构架、齿轮箱和吊杆，吊杆一端与构架连接，吊杆的另一端与齿轮箱铰接，车辆底架还包括：吊杆止挡结构，吊杆止挡结构设置在齿轮箱上，吊杆止挡结构为上述的吊杆止挡结构。

进一步地，吊杆止挡结构的止挡座上设有安装孔，车辆底架还包括螺栓组件，螺栓组件穿过安装孔以将止挡座固定在齿轮箱上。

进一步地，车辆底架还包括防松垫组件，防松垫组件与螺栓组件连接，以在螺栓组件将止挡座固定在齿轮箱上后，限制螺栓组件转动。

进一步地，车辆底架还包括：齿轮箱托，齿轮箱托上的至少部分设置在齿轮箱的底部，以在齿轮箱脱落时，使齿轮箱落在齿轮箱托上。

应用本实用新型的技术方案的吊杆止挡结构主要应用在轨道车辆的底架上，该吊杆止挡结构设置在吊杆在车辆高度方向上较低的一端，当吊杆断裂后，吊杆断裂处在重力的作用下绕吊杆与齿轮箱连接的一端转动并自由下落，此时，吊杆止挡结构能够止挡吊杆向下转动，防止吊杆自由下垂之后与轨道或其他结构发生运动干涉，保证轨道车辆正常运行。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了本实用新型的吊杆止挡结构与齿轮箱连接的实施例的结构示意图；

图2示出了本实用新型的吊杆止挡结构与齿轮箱实施例在吊杆没有断裂时的位置关系示意图；

图3示出了本实用新型的吊杆止挡结构与齿轮箱实施例在吊杆断裂时的位置关系示意图；