[实用新型]一种塔吊用前后变幅运动的多轴偏心减速装置

说明书

本实用新型公开了一种塔吊用前后变幅运动的多轴偏心减速装置，包括第一轴承、上封盖和下封盖，所述第一轴承包括轴承外环和轴承内环，所述轴承外环底部与上封盖固定连接，所述上封盖与轴承外环相贴合的一面对称设有定位弧，所述两组定位弧构成的圆周内还设有至少一个偏心轴，所述轴承内环内部嵌有下封盖，所述下封盖与上封盖固定连接，所述轴承内环的内轴上设有内齿，通过内齿配合连接有齿轮，所述齿轮上有配合连接的外齿，所述齿轮上设有与定位弧相配合的定位孔，所述齿轮上还设有与第二轴承相配合的轴承孔，所述齿轮套设在偏心轴上起固定作用，本实用新型能够实现齿轮增大扭矩的同时还能提高转换率。

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域，尤其涉及一种塔吊用前后变幅运动的多轴偏心减速装置。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，又名塔式起重机，以一节一节的接长(高)(简称标准节)用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料，塔吊因其体型巨大，独立高度可达40多米，为了保证在吊装的过程中平稳安全，需要配备减速装置，目前一般是通过在塔吊上安装行星减速机来达到以上目的，但是行星减速机的转换率不高，因此亟需一种转换率比较高、扭矩相对比较大的多轴偏心减速装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种塔吊用前后变幅运动的多轴偏心减速装置，可以有效的解决背景技术提出来的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种塔吊用前后变幅运动的多轴偏心减速装置，包括第一轴承、上封盖和下封盖，所述第一轴承包括轴承外环和轴承内环，所述轴承外环底部与上封盖固定连接，所述上封盖与轴承外环相贴合的一面对称设有定位弧，所述两组对称的定位弧位于轴承内环的内部，所述两组定位弧构成的圆周内还设有至少一个偏心轴，所述偏心轴的外侧套设有第二轴承，所述多个偏心轴的偏心量一致，所述轴承内环内部嵌有下封盖，所述下封盖与上封盖固定连接，所述轴承内环的内轴上设有内齿，通过内齿配合连接有齿轮，所述齿轮上有配合连接的外齿，所述齿轮的数量至少为一个，所述齿轮上设有与定位弧相配合的定位孔，所述齿轮上还设有与第二轴承相配合的轴承孔，所述齿轮套设在偏心轴上起固定作用。

优选地，所述第一轴承为圆柱滚子轴承。

优选地，所述上封盖的直径尺寸与轴承外环的外圈相匹配。

优选地，所述两组定位弧的上表面开设多个螺栓孔，所述下封盖上也开设螺栓孔，其位置与定位弧上的螺栓孔位置相匹配，所述上封盖和下封盖通过螺栓固定连接。

优选地，所述第二轴承用于固定齿轮。

优选地，所述齿轮的速比计算公式为：内齿的齿数/2。

优选地，所述内齿和外齿的齿形为半圆柱形。

优选地，所述齿轮数量为两个，所述两个齿轮套设在偏心轴上且相互错位，所述齿轮的直径小于轴承内环的直径。

优选地，所述定位孔的尺寸大于定位弧的尺寸，且定位孔相对于定位弧进行晃动。

优选地，所述多个偏心轴做偏心运动方向一致。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过采用圆柱滚子轴承，其内环和外环可分离，便于拆卸和安装，且滚子与滚道为线接触或修下线接触，径向承载能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷。

2、通过两个齿轮的结构设置，且与内齿和偏心轴相配合，能够实现增大扭矩的同时还能提高转换率，行星减速机属于多级传动，而本实用新型专利属于一级传动，不论从结构还是效率上都有所提升。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种塔吊用前后变幅运动的多轴偏心减速装置的整体结构示意图；