[实用新型]一种动力直接接入的拖拉机前桥结构有效
申请号: | 202021154048.5 | 申请日: | 2020-06-20 |
公开(公告)号: | CN212422818U | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 胥瑞轩;张延功;孟祥友 | 申请(专利权)人: | 山东潍坊鲁中拖拉机有限公司 |
主分类号: | B60K17/00 | 分类号: | B60K17/00;B60K17/02;B60K5/00;B60K17/16 |
代理公司: | 山东华君知识产权代理有限公司 37300 | 代理人: | 李艳 |
地址: | 261021 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 直接 接入 拖拉机 前桥 结构 | ||
1.一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:包括发动机输入轴(1),发动机输入轴(1)的前端连接发动机,将发动机动力传入拖拉机传动系,发动机输入轴(1)的前端安装有分离轴承(5),分离轴承(5)后端安装有离合摇臂(2)。
2.如权利要求1所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述发动机输入轴(1)的后端安装有上万向轴(3),上万向轴(3)用于将发动机动力传给拖拉机后桥。
3.如权利要求1所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述发动机输入轴(1)的下方安装有前桥锥齿轮轴(6),前桥锥齿轮轴(6)后端安装有下万向传动轴(4),用来将后桥输出的驱动力传递给前桥锥齿轮轴(6)。
4.如权利要求3所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述前桥锥齿轮轴(6)的前端安装有差速器(7),差速器(7)的两侧分别安装有差速器左半轴(8)和差速器右半轴(9)。
5.如权利要求4所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述差速器左半轴(8)和差速器右半轴(9)中间加工有齿轮。
6.如权利要求4所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述差速器左半轴(8)和差速器右半轴(9)的外侧分别安装有左刹车毂(10)和右刹车毂(11),左刹车毂(10)内部安装有第一刹车装置(18),右刹车毂(11)内部安装有第二刹车装置(19)。
7.如权利要求4所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述拖拉机前桥结构还包括左半轴(12)和右半轴(13),左半轴(12)内侧安装有左半轴齿轮(14),右半轴(13)内侧安装有右半轴齿轮(15)。
8.如权利要求7所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述左半轴(12)外侧安装有第一轮毂(16),右半轴(13)外侧安装有第二轮毂(17)。
9.如权利要求7所述的一种动力直接接入的拖拉机前桥结构,其特征在于:所述差速器左半轴(8)与左半轴齿轮(14)啮合,差速器右半轴(9)与右半轴齿轮(15)啮合。
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