[实用新型]一种动力直接接入的拖拉机前桥结构

说明书

本申请公开了一种动力直接接入的拖拉机前桥结构，包括发动机输入轴，发动机输入轴的前端连接发动机，将发动机动力传入拖拉机传动系，发动机输入轴的前端安装有分离轴承，分离轴承后端安装有离合摇臂具有以下优点：发动机安装在前桥前端，将动力直接传入传动系，拖拉机整机轴距小，拖拉机操纵灵活，转弯半径小。

技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及拖拉机传动系统，尤其涉及一种动力直接接入的拖拉机前桥结构。

背景技术

目前国内拖拉机多为常规结构，发动机位于前桥后端，拖拉机轴距大，车辆转弯不灵活。

如专利号“201320836769.8”公开了一种折腰转向拖拉机机头，包括发动机，液压转向器，变速箱，座椅，第一传动轴，牵引轴和前驱动桥；所述发动机和变速箱的输入端相连；所述变速箱的主输出端通过可伸缩万向联轴器与第一传动轴相连；所述变速箱还设有用于传动附加设备传动轴的副输出端；所述前驱动桥位于变速箱的下方，起前驱动的作用，此项专利中发动机是与变速箱连接，并不直接连接前桥，动力不能直接传入传动系。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种动力直接接入的拖拉机前桥结构，发动机安装在前桥前端，将动力直接传入传动系，拖拉机整机轴距小，拖拉机操纵灵活，转弯半径小。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力直接接入的拖拉机前桥结构，包括发动机输入轴，发动机输入轴的前端连接发动机，将发动机动力传入拖拉机传动系，发动机输入轴的前端安装有分离轴承，分离轴承后端安装有离合摇臂。

进一步的，所述发动机输入轴的后端安装有上万向轴，上万向轴用于将发动机动力传给拖拉机后桥。

进一步的，所述发动机输入轴的下方安装有前桥锥齿轮轴，前桥锥齿轮轴后端安装有下万向传动轴，用来将后桥输出的驱动力传递给前桥锥齿轮轴。

进一步的，所述前桥锥齿轮轴的前端安装有差速器，差速器的两侧分别安装有差速器左半轴和差速器右半轴。

进一步的，所述差速器左半轴和差速器右半轴中间加工有齿轮。

进一步的，所述差速器左半轴和差速器右半轴的外侧分别安装有左刹车毂和右刹车毂，左刹车毂内部安装有第一刹车装置，右刹车毂内部安装有第二刹车装置。

进一步的，所述拖拉机前桥结构还包括左半轴和右半轴，左半轴内侧安装有左半轴齿轮，右半轴内侧安装有右半轴齿轮。

进一步的，所述左半轴外侧安装有第一轮毂，右半轴外侧安装有第二轮毂。

进一步的，所述差速器左半轴与左半轴齿轮啮合，差速器右半轴与右半轴齿轮啮合。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

发动机安装在前桥前端，将动力直接传入传动系，拖拉机整机轴距小，拖拉机操纵灵活，转弯半径小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型拖拉机前桥结构的结构示意图；

图2为本实用新型拖拉机前桥结构的剖视结构示意图；

图3为本实用新型拖拉机前桥结构的侧视结构示意图。

具体实施方式