[实用新型]一种用于公路限速路段的高效减速带有效
申请号: | 202021157462.1 | 申请日: | 2020-06-22 |
公开(公告)号: | CN212925833U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 陈木桐;黄春娃 | 申请(专利权)人: | 广州优讯环保科技有限公司 |
主分类号: | E01F9/529 | 分类号: | E01F9/529 |
代理公司: | 广东省畅欣知识产权代理事务所(普通合伙) 44631 | 代理人: | 耿佳 |
地址: | 510700 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 公路 限速 路段 高效 减速 | ||
1.一种用于公路限速路段的高效减速带,包括安装柱(1),其特征在于:所述安装柱(1)的两端安装有安装块(2),且安装柱(1)的一侧安装有第一减速带(3),所述第一减速带(3)的外壁上安装有盖子(4),且第一减速带(3)的一侧安装有第二减速带(5),所述第二减速带(5)的一侧安装有接线管(6),且接线管(6)的一端安装有蓄电池(7),所述第二减速带(5)的底部开设有卡槽(8),且第二减速带(5)的顶部安装有按压块(9),所述按压块(9)的底部安装有齿条(10),且齿条(10)的一侧安装有齿轮(11),所述齿轮(11)的一侧安装有弹簧(12),且齿轮(11)的一端安装有发电线圈(13),所述第一减速带(3)的内部安装有反光尺(14),且反光尺(14)的一端安装有卡块(15),所述反光尺(14)的另一端安装有转轴(16)。
2.根据权利要求1所述的一种用于公路限速路段的高效减速带,其特征在于,所述安装块(2)一共设置有两个,且安装块(2)上开设有通孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于公路限速路段的高效减速带,其特征在于,所述第一减速带(3)与第二减速带(5)的底部均开设有卡槽(8),且第一减速带(3)、第二减速带(5)通过卡槽(8)与安装柱(1)构成可拆卸结构。
4.根据权利要求1所述的一种用于公路限速路段的高效减速带,其特征在于,所述齿条(10)与齿轮(11)构成啮合连接,且齿条(10)上的咬齿与齿轮(11)的咬齿相吻合。
5.根据权利要求1所述的一种用于公路限速路段的高效减速带,其特征在于,所述按压块(9)与第二减速带(5)构成滑动连接,且按压块(9)的活动距离等于弹簧(12)的形变量。
6.根据权利要求1所述的一种用于公路限速路段的高效减速带,其特征在于,所述反光尺(14)与转轴(16)之间为旋转连接,且反光尺(14)通过转轴(16)构成可折叠机构。
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