[实用新型]车钩夹持装置有效
申请号: | 202021159534.6 | 申请日: | 2020-06-19 |
公开(公告)号: | CN212500398U | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 熊道权;李晓伟;李文华 | 申请(专利权)人: | 北京世纪东方通讯设备有限公司 |
主分类号: | B61G7/14 | 分类号: | B61G7/14;B61G7/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 韩世虹 |
地址: | 102600 北京市大兴区中关村科*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车钩 夹持 装置 | ||
1.一种车钩夹持装置,其特征在于,包括安装座、移动轴、套筒、第一夹持爪、第二夹持爪和多个压力监测组件,所述安装座形成有用于固定所述套筒的安装槽,所述套筒的侧壁连接有第一夹持爪;所述移动轴的一端穿过所述套筒内部与手轮螺纹连接,另一端与第二夹持爪固定连接;所述第一夹持爪和所述第二夹持爪相对设置,且所述第一夹持爪和所述第二夹持爪的夹持面上均开设有多个用于安装所述压力监测组件的安装孔;所述压力监测组件包括压柱以及设于所述安装孔内的压力传感器和复位件,所述复位件设于所述压力传感器与所述压柱之间,所述压柱的第一端伸入所述安装孔、并与所述压力传感器的触头相对设置,第二端探出所述安装孔。
2.根据权利要求1所述的车钩夹持装置,其特征在于,所述压力监测组件还包括设于所述安装孔内的弹性保护件,所述弹性保护件设于所述压力传感器背向所述压柱的一侧。
3.根据权利要求2所述的车钩夹持装置,其特征在于,所述弹性保护件和所述复位件均为压簧,所述弹性保护件的刚度大于所述复位件的刚度。
4.根据权利要求1所述的车钩夹持装置,其特征在于,所述安装孔为通孔,所述通孔远离所述压柱的一端螺纹连接有螺丝堵头。
5.根据权利要求4所述的车钩夹持装置,其特征在于,所述通孔为阶梯孔,所述压力传感器和复位件设于所述阶梯孔的大端,所述压柱的第一端位于所述阶梯孔的大端,所述压柱的第一端的侧壁形成有凸台,所述凸台用于与所述阶梯孔的台阶面抵触配合,所述压柱的第二端探出所述阶梯孔的小端。
6.根据权利要求1所述的车钩夹持装置,其特征在于,所述手轮的侧壁形成有防滑凹槽。
7.根据权利要求1至6任一项所述的车钩夹持装置,其特征在于,还包括设于所述安装座的控制器,所述控制器包括数据处理模块以及与所述数据处理模块通讯连接的数据存储模块,所有所述压力传感器均与所述数据处理模块通讯连接。
8.根据权利要求7所述的车钩夹持装置,其特征在于,还包括警报器,所述警报器与所述数据处理模块通讯连接。
9.根据权利要求7所述的车钩夹持装置,其特征在于,还包括传输模块,所述数据处理模块通过传输模块与站点管理中心无线连接。
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