[实用新型]一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成

权利要求书

1.一种带动力补偿功能的电机，包括电机本体(2)，所述的电机本体(2)内部设有电机定子(201)、电机转子(202)以及电机转轴(203)，其特征在于：

还包括第一超越离合器(5)、第二超越离合器(6)，

所述的电机转轴(203)中心沿其轴线方向设有通孔，通孔中间穿设有动力输出轴(4)，

电机本体(2)左端设有动力分配端(1)，动力分配端(1)上设有动力输入轴(3)，

动力输入轴(3)一端位于动力分配端(1)外部，用于连接汽车发动机的动力输出端，另一端穿设至动力分配端(1)内部，

动力输出轴(4)一端位于动力分配端(1)内部，另一端通过电机转轴(203)的通孔穿设至电机本体(2)外，动力输出轴(4)轴线与动力输入轴(3)轴线位于同一条直线上，

第一超越离合器(5)的第一外盘(501)套设在动力输入轴(3)上，动力输入轴(3)与第一外盘(501)固定连接或通过花键连接，第一超越离合器(5)的第一内盘(502)套设在动力输出轴(4)上，第一内盘(502)与动力输出轴(4)固定连接或通过花键连接，

第二超越离合器(6)的第二外盘(601)套设在电机转轴(203)上，第二超第二外盘(601)与电机转轴(203)固定连接或通过花键连接，第二超越离合器(6)的第二内盘(602)套设在动力输出轴(4)上，第二内盘(602)与动力输出轴(4)固定连接或通过花键连接，

第一内盘(502)圆周面上的第一滚子室(5021)切口方向与第二内盘(602)圆周面上的第二滚子室(6021)切口方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种带动力补偿功能的电机，其特征在于：

第一超越离合器(5)的第一内盘(502)前端面内凹有若干条围绕其轴线均布的弧形锁紧卡槽(504)，

动力分配端(1)内部还设有环状的锁紧盘(7)，锁紧盘(7)后端设有锁紧杆(701)，锁紧杆(701)插入至第一超越离合器(5)第一外盘(501)内部，锁紧盘(7)前端面内凹有环形滑道(702)，

环形滑道(702)内部滑动设有滑块(801)，滑块(801)前端固定连接有推拉杆(8)，推拉杆(8)前端穿设至动力分配端(1)外部，推拉杆(8)前端连接有驱动机构(9)，驱动机构(9)驱动推拉杆(8)左右移动。

3.根据权利要求2所述的一种带动力补偿功能的电机，其特征在于：

滑块(801)为球形，推拉杆(8)截面直径小于滑块(801)直径。

4.根据权利要求2所述的一种带动力补偿功能的电机，其特征在于：

所述的滑道(702)由锁紧盘(7)内部的内滑道(7021)以及锁紧盘(7)端面上的内滑道开口(7022)贯通连接组成，内滑道开口(7022)宽度小于内滑道(7021)宽度，滑块(801)滑动设置于内滑道(7021)内部。

5.根据权利要求2所述的一种带动力补偿功能的电机，其特征在于：

所述的驱动机构(9)用以推、拉推拉杆(8)，驱动机构(9)可采用液压油缸、电缸或电磁铁。

6.根据权利要求2所述的一种带动力补偿功能的电机，其特征在于：

所述的第一超越离合器(5)的第一外盘(501)前端固定连接有第一连接套(503)，第一连接套(503)套设在动力输入轴(3)上，第一连接套(503)与动力输入轴(3)固定连接或通过花键连接，动力输入轴(3)通过第一连接套(503)带动第一外盘(501)旋转，

所述的第二超越离合器(6)的第二外盘(601)后端固定连接有第二连接套(603)，第二连接套(603)套设在电机转轴(203)上，第二连接套(603)与电机转轴(203)固定连接或通过花键连接，电机转轴(203)通过第二连接套(603)带动第二外盘(601)旋转。

7.根据权利要求1所述的一种带动力补偿功能的电机，其特征在于：

所述的动力输出轴(4)与电机转轴(203)之间设有轴承(10)。