[实用新型]一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成

说明书

本实用新型涉及一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成，带动力补偿功能的电机包括电机本体、第一超越离合器、第二超越离合器。所述的电机转轴中心沿其轴线方向设有通孔，通孔中间穿设有动力输出轴。电机本体左端设有动力分配端，动力分配端上设有动力输入轴。第一超越离合器的第一外盘套设在动力输入轴上，第一超越离合器的第一内盘套设在动力输出轴上.第二超越离合器的第二外盘套设在电机转轴上，第二超越离合器的第二内盘套设在动力输出轴上。新能源汽车用动力总成由动力补偿装置与带动力补偿功能的电机联机组成。本实用新型使用对原车引发的变动和占用空间小，设计简单，重量轻，成本低，两种不同的动力工作协调，互不干预。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及为一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成。

背景技术

由于燃油汽车有众所周知污染大和使用不可再生能源的双重缺陷，近几年新能源汽车得到了迅猛发展。当人们发现作为新能源汽车也存在一些问题时，界于燃油汽车和电动汽车之间的混合动力汽车便应运而生。混合动力汽车它涵盖了燃油汽车和电动汽车两者的基本功能，为了体现独具的优势而取二者之长而避其短，在对混动汽车的实际使用中人们也感觉到了他的长处。但是，混合动力应当如何具体设计比较科学与合理就难以得到一致的答案。同时，混动技术使用和推广到什么车型也是个具体问题。我们见闻到的一般都是高端车或小型客车的混动技术，而在同样使用广泛的货运汽车和便民的微型卡车等车型上却很难见到，这货运车辆使用混合动力就存在一个问题，高端车混合动力汽车的混动部件与货运车之间有车型上的差别，而且其设计复杂成本高，货运车辆无法采用，而且目前尚无一款适应货运车型的混动产品，使混合动力技术在各种货车上的使用受到了很大的限制。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种带动力补偿功能的电机及新能源汽车用动力总成，本实用新型使用对原车引发的变动和占用空间小，设计简单，重量轻，成本低，两种不同的动力工作协调，互不干预。

本实用新型解决现有技术存在的问题所采用的技术方案是：

一种带动力补偿功能的电机，包括电机本体，所述的电机本体内部设有电机定子、电机转子以及电机转轴，还包括第一超越离合器、第二超越离合器。

所述的电机转轴中心沿其轴线方向设有通孔，通孔中间穿设有动力输出轴。

电机本体左端设有动力分配端，动力分配端上设有动力输入轴。

动力输入轴一端位于动力分配端外部，用于连接汽车发动机的动力输出端，另一端穿设至动力分配端内部。

动力输出轴一端位于动力分配端内部，另一端通过电机转轴的通孔穿设至电机本体外，动力输出轴轴线与动力输入轴轴线位于同一条直线上。

第一超越离合器的第一外盘套设在动力输入轴上，动力输入轴与第一外盘固定连接或通过花键连接，第一超越离合器的第一内盘套设在动力输出轴上，第一内盘与动力输出轴固定连接或通过花键连接。

第二超越离合器的第二外盘套设在电机转轴上，第二超第二外盘与电机转轴固定连接或通过花键连接，第二超越离合器的第二内盘套设在动力输出轴上，第二内盘与动力输出轴固定连接或通过花键连接。

第一内盘圆周面上的第一滚子室切口方向与第二内盘圆周面上的第二滚子室切口方向相同。

优选的，第一超越离合器的第一内盘前端面内凹有若干条围绕其轴线均布的弧形锁紧卡槽。

动力分配端内部还设有环状的锁紧盘，锁紧盘后端设有锁紧杆，锁紧杆插入至第一超越离合器第一外盘内部，锁紧盘前端面内凹有环形滑道。

环形滑道内部滑动设有滑块，滑块前端固定连接有推拉杆，推拉杆前端穿设至动力分配端外部，推拉杆前端连接有驱动机构，驱动机构驱动推拉杆左右移动。