[实用新型]一种汽车制动钳综合性能测试台

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动钳综合性能测试台，包括台体、扭矩传感器与转速传感器，所述台体的顶部安装固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴通过联轴器固定连接有第一转动杆，所述台体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有第二转动杆，所述第一转动杆与所述第二转动杆之间固定连接有转盘，所述台体上开设有供所述转盘转动的开口槽，所述台体的顶部还固定连接有两个固定板，所述第一转动杆和所述第二转动杆分别与两个所述固定板转动连接；达到可以避免测试时制动钳意外脱离固定机构后对测试人员产生伤害，不会使固定机构因受力过大而损坏，可以对制动钳完全紧固，可以固定多种规格的制动钳的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车测试设备技术领域，具体为一种汽车制动钳综合性能测试台。

背景技术

众所周知，制动器用于实现汽车的制动，因此制动器性能的好坏直接影响车内及车外人员的安全，因此在汽车长期行驶之后，需要对汽车四个车轮的制动器的制动性能进行测试，以便在制动器出现性能缺陷时及时发现和维修。

可参考公开号为CN204556272U的中国专利，其公开了一种汽车制动钳制动性能测试系统，包括待测制动钳，设置有转轴以及控制转轴转动的控制单元，在转轴一侧设置有制动盘，制动盘置于待测制动钳的两夹口之间；控制单元包括控制器以及与控制器互连的上位机，控制器通过控制气路的通断控制待测制动钳完成制动，控制单元中还包括分别实现对待测制动钳制动距离和制动力进行测试的距离测试模块、制动力测试模块。

上述专利具有机械结构简单，并可同时对制动钳的制动距离、完成制动后的脱离距离以及制动钳与刹车片之间的摩擦力进行测试的优点，但是也存在缺陷，如：其没有设置防护机构，在测试过程中若发生意外，容易造成人员伤亡，且其固定机构过于简单，无法对多种制动钳进行完全紧固，容易造成制动钳脱离固定机构，影响测试。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制动钳综合性能测试台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动钳综合性能测试台，包括台体、扭矩传感器与转速传感器，所述台体的顶部安装固定有伺服电机，所述伺服电机的电机轴通过联轴器固定连接有第一转动杆，所述台体的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆上转动连接有第二转动杆，所述第一转动杆与所述第二转动杆之间固定连接有转盘，所述台体上开设有供所述转盘转动的开口槽，所述台体的顶部还固定连接有两个固定板，所述第一转动杆和所述第二转动杆分别与两个所述固定板转动连接，两个所述固定板的顶部共同固定连接有横板，所述横板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有锁紧螺母，所述螺纹杆的端部设置有固定机构，两个所述固定板的前后两侧均设置有防护机构。

优选的，所述固定机构包括转动连接在所述螺纹杆端部的连接块，所述连接块的顶部固定连接有两个夹板，所述夹板上开设有若干通孔，两个所述夹板之间通过第一螺栓固定连接有制动钳体。

优选的，所述连接块的两侧均固定连接有导向杆，两个所述固定板相对的一面均开设有供两个所述导向杆滑移的竖直滑槽。

优选的，所述防护机构包括转动连接在其中一个所述固定板上的两个防护门，另一个所述固定板上固定连接有两个卡板，两个所述防护门上均固定连接有与所述卡板相适配的卡块，所述卡块上插接有销杆。

优选的，所述第一转动杆远离所述伺服电机的端部固定连接有第一法兰盘，所述第二转动杆远离所述支撑杆的端部固定连接有第二法兰盘，所述转盘上开设有四个螺纹孔，所述转盘通过四个第二螺栓与所述第一法兰盘和所述第二法兰盘固定连接。

优选的，所述伺服电机的外部固定连接有隔音防护罩，所述隔音防护罩为双层彩钢隔音防护罩。

优选的，所述螺纹杆远离所述连接块的端部固定有转动把。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：