[实用新型]一种新能源乘用车柔性拆解系统有效
| 申请号： | 202021169923.7 | 申请日： | 2020-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN212355459U | 公开（公告）日： | 2021-01-15 |
| 发明（设计）人： | 余汉斌;李明波;陶义军;吴吉祥;李建斌 | 申请（专利权）人： | 湖北博控自动化科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B65G35/00 | 分类号： | B65G35/00;B65G47/52;H01M10/54 |
| 代理公司： | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人： | 严超 |
| 地址： | 435000 湖北省黄石*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 乘用车 柔性 拆解 系统 | ||
1.一种新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，包括电池包输送线(1)以及可沿电池包输送线(1)的VGA运输车(2)，所述VGA运输车(2)用于运输拆解出的电池包；所述电池包输送线(1)的侧方依次设有动力电池拆解平台(3)、电池包放电平台(4)以及电池包储存平台(5)。
2.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述动力电池拆解平台(3)包括用于举升新能源乘用车的举升装置(31)。
3.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，还包括悬置于动力电池拆解平台(3)上方的悬挂输送线(6)，所述悬挂输送线(6)用于悬挂输送新能源乘用车拆解出的底板。
4.根据权利要求3所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述悬挂输送线(6)包括KBK轨道(61)以及可滑动设置在KBK轨道(61)上的KBK起重机(62)。
5.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述电池包放电平台(4)内划分有多个电池包放电工位(41)，每个电池包放电工位(41)内均设有电池包放电设备。
6.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，所述电池包储存平台(5)包括多个滚式输送总线(51)、多个移载机构(52)；多个所述滚式输送总线(51)依次与多个移载机构(52)间隔排布；每个所述移载机构(52)均连接有一个滚式输送支线(53)；每个所述滚式输送支线(53)的出料端均设有货架(54)。
7.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，还包括AGV输送车缓存区(7)；所述AGV输送车缓存区(7)内划分有多个缓存区域(71)。
8.根据权利要求1所述的新能源乘用车柔性拆解系统，其特征在于，还包括至少一个AGV充电维修区(8)；每个所述AGV充电维修区(8)内均设有AGV维修平台(81)以及AGV输送车充电装置(82)。
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B65G 运输或贮存装置，例如装载或倾斜用输送机；车间输送机系统；气动管道输送机
B65G35-00 其他类不包含的机械输送机
B65G35-02 . 包含有配置成使圆柱形物件在支承表面上滚动的环形牵引元件，如牵引带
B65G35-04 . 包含有挠性载荷运载体，如输送带的，此挠性载荷运载体在一端卷紧而在另一端放松
B65G35-06 . 包含有沿一通路，如封闭通路移动的荷载运载体，并且此运载体适合于与沿通路间隔配置的一系列牵引元件中的任何一个啮合
B65G35-08 . 包含有可在通路，如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列，如许多皮带区段，这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进
