[实用新型]一种新能源乘用车柔性拆解系统有效

专利信息
申请号: 202021169923.7 申请日: 2020-06-22
公开(公告)号: CN212355459U 公开(公告)日: 2021-01-15
发明(设计)人: 余汉斌;李明波;陶义军;吴吉祥;李建斌 申请(专利权)人: 湖北博控自动化科技股份有限公司
主分类号: B65G35/00 分类号: B65G35/00;B65G47/52;H01M10/54
代理公司: 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 代理人: 严超
地址: 435000 湖北省黄石*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 新能源 乘用车 柔性 拆解 系统
【说明书】:

实用新型涉及动力电池回收技术领域,具体为一种新能源乘用车柔性拆解系统。该新能源乘用车柔性拆解系统,包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车,所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包;所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。本实用新型的有益效果是:该新能源乘用车柔性拆解系统,采用对新能源乘用车举升的方式,方便工作人员快速拆解已报废的电池包,并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集,提升了工作效率。通过对拆解出电池包进行放电处理,以保后面工序安全进行,并保证电池包的稳定储存。

技术领域

本实用新型涉及动力电池回收技术领域,具体为一种新能源乘用车柔性拆解系统。

背景技术

新能源电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。

动力电池作为电动汽车的动力来源,动力电池的电池包内一般由多个电池模块串联叠组而成;如果一个电池模块中的一个电池容量稍微低于其他电池模块,那么经过多个充电/放电周期后,其充电状态将偏离其它电池。如果这个电池模块的充电状态没有周期性地与其他电池平衡,那么它最终将进入深度放电状态,从而导致损坏,并最终形成电池组故障。

随新能源电动汽车的快速发展,动力电池报废量日益增多,废旧动力电池的回收利用成为了影响产业发展的一个重要因素。而目前对新能源乘用车在拆解电池包的过程相对繁琐,电池包拆解前后的回收的有序性较低,浪费了过多人力物力,使得对电池包的拆解过程效率偏低。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题,提供一种新能源乘用车柔性拆解系统。该新能源乘用车柔性拆解系统用于拆解出新能源乘用车已报废的电池包,并对拆解出的电池包有序收集,提升了工作效率。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种新能源乘用车柔性拆解系统,包括电池包输送线以及可沿电池包输送线的VGA运输车,所述VGA运输车用于运输拆解出的电池包;所述电池包输送线的侧方依次设有动力电池拆解平台、电池包放电平台以及电池包储存平台。

进一步,所述动力电池拆解平台包括用于举升新能源乘用车的举升装置。

进一步,还包括悬置于动力电池拆解平台上方的悬挂输送线,所述悬挂输送线用于悬挂输送新能源乘用车拆解出的底板。

进一步,所述悬挂输送线包括KBK轨道以及可滑动设置在KBK轨道上的KBK起重机。

进一步,所述电池包放电平台内划分有多个电池包放电工位,每个电池包放电工位内均设有电池包放电设备。

进一步,所述电池包储存平台包括的多个滚式输送总线、多个移载机构;多个所述滚式输送总线依次与多个移载机构间隔排布;每个所述移载机构均连接有一个滚式输送支线;每个所述滚式输送支线的出料端均设有货架。

进一步,还包括AGV输送车缓存区;所述AGV输送车缓存区内划分有多个缓存区域。

进一步,还包括至少一个AGV充电维修区;每个所述AGV充电维修区内均设有AGV维修平台以及AGV输送车充电装置。

本实用新型的有益效果是:

1、该新能源乘用车柔性拆解系统,采用对新能源乘用车举升的方式,方便工作人员快速拆解已报废的电池包,并通过AGV输送车对拆解出的电池包有序收集,提升了工作效率。

2、通过对拆解出电池包进行放电处理,以保后面工序安全进行。

3、能收集对大批量已拆解出的电池包归纳收集,保证电池包储存过程更加有序不会产生拥堵,并实现了电池包的稳定储存。

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