[实用新型]电动汽车中电池组用分布式温度补偿装置

权利要求书

1.电动汽车中电池组用分布式温度补偿装置，所述的补偿装置安装在电动汽车的电池组支架上，电池组支架为多个钢管相互焊接或螺栓连接构成的箱体式骨架结构，电池组支架内设置多个竖直放置的圆柱体型单体电池构成的电池组；

其特征在于：所述的补偿装置包括设置在电池组与上盖(21)之间的多个珀耳帖元件(30)，珀耳帖元件(30)的数量与单体电池的数量一致，珀耳帖元件(30)的冷端端面与其下方放置的单体电池的上表面接触并让开单体电池上表面的正极引线；珀耳帖元件(30)的热端端面通过粘贴或卡扣连接或卡箍方式与导热框(34)的下表面紧贴；导热框(34)是由多个横纵交错设置的金属导热条组成的井字形的平板状框架，每个珀耳帖元件(30)位于井字的网格交点正下方，导热框(34)的四周设置的法兰翻边与上盖(21)之间使用螺栓连接；

珀耳帖元件(30)的供电导线从其侧面引出后，通过继电器开关(31)与辅助电池(11)的供电线连接；单体电池的上部外侧面或下底面上粘贴一个温度传感器(32)，温度传感器(32)的信号输出端与微型计算机(33)的信号输入端口连接，继电器开关(31)的信号控制端与微型计算机(33)的信号输出端口连接；微型计算机(33)的电源线与辅助电池(11)连接，辅助电池(11)、微型计算机(33)通过螺栓或卡扣安装在电池组支架上或底板(1)上；

所述的导热框(34)的材料为铜板，所述的珀耳帖元件(30)为圆柱体，圆柱体的下底面为冷端面，冷端面与单体电池(12)的上端面接触，圆柱体的下底面上开设第一环形槽，第一环形槽与单体电池(12)的外径尺寸相适应，第一环槽底部开设倒L形的导线孔，导线孔的另一端从圆柱体的侧壁穿出，导线孔内穿入导线，导线从导线孔穿出后依次与继电器开关、辅助电池(11)连接。