[实用新型]一种车载手机重力支架

说明书

本实用新型公开了一种车载手机重力支架，包括夹持机构，支架本体，活动托架，第一倾斜轨道，第二倾斜轨道，第一夹持部，及第二夹持部，活动托架和第一夹持部、第二夹持部分别通过第一联动组件、第二联动组件相连，于手机置于活动托架时，活动托架下移带动第一联动组件和第二联动组件转动，第一夹持部和第二夹持部下移且顶端相互靠近夹持手机，第一联动组件至少包括第一杠杆臂，该第一杠杆臂一端弯折后与活动托架相连、另一端通过传动组件一与第一夹持部活动连接，第一杠杆臂的转动中心与活动托架之间的第一臂长小于其与传动组件一相连的第二臂长。本实用新型既可以夹持竖直放置的手机，也可夹持横向放置的手机，适应性更佳，夹持更稳固。

技术领域

本实用新型属于手机支架技术领域，尤其是涉及一种车载手机重力支架。

背景技术

随着智能手机的普及和功能的逐渐增强，越来越多人使用智能手机替代车载导航系统进行导航，因此需要在车内放置手机支架来固定手机，并且需要可以将手机竖向或横向任意放置满足不同视线角度观看手机的需求的手机支架。

目前市场上的手机支架大都是将手机竖直放置，左右夹持部相互靠拢夹持手机，由于手机长度和宽度方向的尺寸相差较大，因此此类手机支架在手机横向放置的时候则无法夹持。

也有部分手机支架通过上下方向的两个夹持部的相互靠拢来实现手机横向放置时的夹持，由于皆是利用手机所受重力的作用来驱动夹持部机械运动进行夹持，当手机放置于手机支架上时，上下夹持部同时向下移动，且移动距离相差无几，因此，上下两个夹持部不能产生足够的相对位移，不能稳定的夹持手机。另一方面，此类手机支架都是通过与空调出风口插接固定，容易整体脱落，而且在车辆行驶在颠簸路面时，手机也容易与夹持部脱落，不能适应路况较差情况下的使用需求。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种既能竖直夹持手机，又能横向夹持手机的车载手机重力支架。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车载手机重力支架，包括用于连接外界载体的夹持机构，与夹持机构相连的支架本体，活动托架，第一倾斜轨道，与第一倾斜轨道呈V字形布设的第二倾斜轨道，活动连接于第一倾斜轨道的第一夹持部，及活动连接于第二倾斜轨道的第二夹持部，所述活动托架和第一夹持部、第二夹持部分别通过第一联动组件、第二联动组件相连，于手机置于活动托架时，活动托架下移带动第一联动组件和第二联动组件转动，第一夹持部和第二夹持部下移且顶端相互靠近夹持手机，所述第一联动组件至少包括转动连接于支架本体的第一杠杆臂，该第一杠杆臂一端弯折后与活动托架相连、另一端通过传动组件一与第一夹持部活动连接，所述第一杠杆臂的转动中心与活动托架之间的第一臂长小于其与传动组件一相连的第二臂长。

本实用新型通过手机的自重下压活动托架，拉动第一夹持部沿着第一倾斜轨道下移，拉动第二夹持部沿着第二倾斜轨道下移，由于第一倾斜轨道和第二倾斜轨道呈V字形设置，在下移过程中第一夹持部和第二夹持部的顶端相互靠近，对手机两侧进行夹持，又因为第一杠杆臂两侧的第一臂长和第二臂长不相同，从而活动托架下移的距离小于第一夹持部和第二夹持部下移的距离，即活动托架和第一夹持部、第二夹持部之间的间距更小，手机横向放置也能被紧紧夹持住，适应性更佳。

进一步的，所述传动组件一包括第一传动杆、第二传动杆和第三传动杆，所述第一传动杆的一端与第一杠杆臂转动相连，所述第三传动杆的一端与第一夹持部转动相连，所述第二传动杆转动连接于支架本体，其一端与第一传动杆转动连接、另一端与第三传动杆转动连接。多个传动杆之间的有效传递，保证第一夹持部的下移，传动结构简单、稳固。

进一步的，所述第二传动杆与垂直设于支架本体的第一转轴转动连接。

进一步的，所述第二联动组件至少包括转动连接于支架本体的第二杠杆臂，该第二杠杆臂一端弯折后与活动托架相连、另一端通过传动组件二与第二夹持部活动连接，所述第二杠杆臂的转动中心与活动托架之间的第三臂长小于其与传动组件二相连的第四臂长。